Mercedes-AMG ONE : une technologie de Formule 1 pour la route
01/06/2022
Enfin prête pour prendre la route, la première hypercar d'AMG aura été maintes fois retardée mais ce défi insensé d'homologuer pour la route une hypercar équipée d'un moteur de F1 est désormais achevé et présenté dans sa version de production ce matin même à l'occasion du 55e anniversaire de la marque.
La carrosserie en carbone présente un design inspiré de la catégorie reine du sport automobile. Mais elle incarne avant tout l’union entre fascination et fonctionnalité, principe cher à Mercedes-AMG. Chaque élément remplit une fonction précise. Ainsi, le concept de moteur central basé sur une monocoque en carbone plus une unité moteur/boîte de vitesses semi-porteuse impose les proportions extrêmement musclées : cockpit placé très en avant, typique de la course, combiné à des passages de roues volumineux, une taille de guêpe et un arrière très évasé. Autre nouveauté réservée exclusivement à la Mercedes-AMG ONE, les jantes forgées en aluminium à 10 branches avec verrou central et cache radial partiel en carbone de conception aérodynamique très perfectionnée. L’aérodynamique active à commande hydraulique renforce la pression d’appui sur les essieux avant et arrière.
L’habitacle de la monocoque, audacieux de minimalisme, met en avant des composants réduits et met en scène leur design et leur fonction.
L’habitacle ergonomique peut accueillir deux personnes. La sculpture fixe de la coque du siège de course s’harmonise esthétiquement à l’espace jambes pour former une unité.
Ce monstre équipé d'un V6 turbo de 1.6L épaulé par deux moteurs électriques pour les roues avant annonce 1 063 ch et une vitesse maximale bridée à 352 km/h. Le moteur thermique, installé en position centrale arrière et boosté par un turbocompresseur électrique inédit qui souffle à 3,5 bars, peut tourner jusqu’à 11 000 tr/min. Mais son bilan carbone est à peine moins bon que celui d'une Classe A AMG ! En effet, la version de série de la Mercedes-AMG ONE annonce une consommation de carburant de 8,7 l/100 km et des émissions de CO2 de 198 g/km. La transmission de la force motrice aux roues arrière est assurée par une toute nouvelle boîte de vitesses mécanique à 7 rapports développée spécialement pour la Mercedes-AMG ONE.
L’hypercar unique en son genre n’enthousiasme pas seulement par sa propulsion hybride E PERFORMANCE Formule 1, mais aussi par d’autres technologies de sport automobile. Celles-ci vont de la monocoque et de la carrosserie en carbone au châssis push-rod, en passant par l’unité moteur/boîte de vitesses semi-porteuse et l’aérodynamique active. Grâce à sa technologie complexe, la Mercedes-AMG ONE biplace offre parfois même plus qu’une voiture de course de Formule 1. Elle dispose de la transmission intégrale variable AMG Performance 4MATIC+ avec entraînement hybride à l’essieu arrière, entraînement électrique à l’essieu avant et avec torque vectoring. De plus, elle peut aussi rouler en mode purement électrique sur 18 km grâce à une batterie hautes performances de seulement 8,4 kWh.
Les roues avant de la Mercedes-AMG ONE sont parées de jantes de dimensions 10,0 J x 19 chaussées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 M01 au format 285/35 ZR 19 et spécialement développées pour l’hypercar, tandis que ses roues arrière arborent des jantes en 12,0 J x 20 et des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 M01 au format 335/30 ZR 20. La décélération de la voiture est assurée par un système de freinage AMG en céramique composite hautes performances, dont le poids a été optimisé. L’essieu avant est doté d’étriers fixes à 6 pistons et de disques de frein ventilés et perforés au format 398 x 38 millimètres. Des étriers fixes à 4 pistons sont montés sur l’essieu arrière, ainsi que des disques de frein ventilés et perforés de 380 x 34 millimètres.
La mise en oeuvre de ce développement extrêmement complexe a été réalisée en étroite collaboration avec les experts en Formule 1 de Mercedes-AMG High Performance Powertrains à Brixworth. C'est également en Grande-Bretagne que la Mercedes-AMG ONE sera officiellement présentée pour la première fois en action, dans le cadre du Festival of Speed de Goodwood (du 23 au 26 juin 2022).
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