Pagani Huayra R : V12 hurlant
18/03/2021
Après avoir entretenu le suspense, Pagani a officiellement dévoilé la Huayra R, un nouveau modèle extrême mais conçu uniquement pour donner du plaisir uniquement sur piste...
La tendance des supercar sou hypercars track only se confirme chez les constructeurs, permettant à ces derniers de proposer de magnifiques bijoux de technicité et de performances tout en s'affranchissant de contraintes de l'homologation, et donc de celles liées au Co2...
Présentée comme une sportive «pure, passionnée, puissante et captivante», la Huayra R remet donc à l'honneur le V12. Conçu à partir de zéro en partenariat avec HWA AG, ce 6,0 litres à aspiration naturelle a demandé plus de deux ans de développement. Ce monstre d'un autre temps peut hurler à 9000 tr/min et délivre 850 ch et 750 Nm de couple. Même l'échappement est spécifique avec un revêtement céramique et des tubes 33% plus minces. Pagani ajoute que le moteur complet pèse moins de 200 kg, un exploit à ce niveau de puissance !
Le moteur est associé à une nouvelle transmission séquentielle à six rapports qui a également été développée en collaboration avec HWA AG. L'embrayage est de type course avec trois disques en métal fritté. Pagani affirme que cela permet des temps de passage extrêmement réduits, une précision maximale ainsi qu'une efficacité de friction de 95%.
La Huayra R dispose d'une nouvelle monocoque qui profite des dernières évolutions en matière de composites. Elle intègre entièrement les sièges pour une protection maximale. La voiture possède également des structures latérales uniques à absorption de chocs, un arceau de sécurité et un cadre avant en acier au chrome-molybdène spécialement conçu pour une utilisation sur piste. Au final, ce monstre ne pèse pourtant que 1050 kg à sec.
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