Pininfarina Battista : reine des runs
07/03/2023
L'hypercar électrique Battista de Pininfarina a récemment pulvérisé plusieurs de records de vitesse, ou plus exactement d'accélération. Mais ne vous attendez pas à les retrouver dans la prochaine édition du célèbre Guinness Book. Ils n'ont pas été ratifiés par Guinness World Records mais par la Fédération indienne des clubs de sport automobile (FMSCI).
L'hypercar électrique de Pininfarina ets une jumelle technique de loa Rimac Nevera. Pour autant, l'élève semble en mesure de dépasser le maître en matière d'accélérations. Facturée 2,2 millions de dollars, l'italienne avait déjà prouvé sur le circuit d'essai de Nardo l'année dernière qu'elle était la voiture de série la plus rapide de zéro à 97 km/h (en 1,79 seconde), de 0 à 100 km/h (en 1,86 seconde), de 0 à 193 km/h (en 4,49 secondes) et même de 0 à 200 km/h (en 4,75 secondes). Aujourd'hui, les records du quart de mile et du demi-mile viennent s'ajouter à ce palmarès.
Pour cela, Pininfarina a fait équipe avec Autocar India afin de chronométrer la Battista sur le site d'essai indien de Natrax au début du mois, en utilisant l'équipement VBOX pour enregistrer l'accélération et la vitesse de pointe. La machine de 1 900 PS a quatre moteurs a déployé son couple phénoménal de 2340 Nm sur la route via des enveloppes Michelin Pilot Sport Cup 2R pour atteindre le quart de mile en 8,55 secondes et le demi-mile en 13,38 secondes. Il n'y a pas si longtemps que cela, un temps de 13,38 secondes au quart de mile était déjà un chiffre respectable...
Avec ce quart de tour de 8,55 secondes, la Battista devance donc la Rimac Nevera qui a réalisé 8,58 secondes en 2021. De peu certes, mais à ce niveau de prix, le client est en droit d'exiger le meilleur n'est-ce pas ? Reste toutefois à savoir comment Bugatti répondra à cette petite provocation avec sa prochaine hypercar hybride. Pour le moment, c'est encore le constructeur français qui conserve le titre pour ce qui est de la vitesse de pointe. Avec seulement 222,5 mph (358,03 km/h), l'électrique de Pininfarina reste loin derrière.
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