Porsche 911 S/T : une parade... contre les spéculateurs
04/10/2023
En 2016, à la sortie de la 911 R, Porsche a piqué un coup de sang voyant des modèles pas encore livrés se revendre à prix d'or. Quelques mois plus tard, la réponse de la maison mère face à une nuée de spéculateurs se traduisait par la commercialisation de la GT3 Touring (essai à lire dans notre Guide !). Pour éviter que le même phénomène ne se reproduise avec la formidable 911 S/T produite elle aussi en très petite série, Porsche a trouvé une nouvelle parade...
Pour la S/T, la marque a trouvé un autre moyen de dissuader des acheteurs souvent plus cupides que réellement passionnés. Au lieu d'acquérir la pleine propriété de la voiture au moment de la livraison, estimée au printemps 2024, les acheteurs seront en effet contraints de louer leur 911 S/T pendant les 12 premiers mois. Ce n'est qu'à l'issue de cette première année qu'ils deviendront légalement propriétaires de la voiture et pourront la revendre à leur guise, s'ils le souhaitent, pour réaliser une éventuelle plus-value.
D'ici là, le battage médiatique autour de la S/T se sera calmé et les voitures n'atteindront peut-être pas des prix exorbitants. De plus, avec une année pour profiter de leur voiture, les propriétaires décideront peut-être qu'ils ne veulent pas la vendre du tout. C'est en tout cas le pari que fait Porsche...
"Lorsque la 911 S/T - qui marque les 60 ans de la 911 - a été annoncée, nous avons reçu un intérêt sans précédent pour cette voiture, bien supérieur au nombre de voitures destinées aux États-Unis", a déclaré Frank Moser, responsable des gammes 911 et 718 chez Porsche, aux journalistes, lors de la réunion Rennsport qui s'est tenue le week-end dernier. "Nous voulons nous assurer que les voitures sont disponibles pour les vrais passionnés, pour qu'ils les conduisent et les apprécient pendant de nombreuses années. C'est pourquoi les personnes qui se verront attribuer une 911 S/T aux États-Unis devront respecter une période de conservation minimale convenue, fixée à un an."
Il semblerait donc que la particularité du contrat de location de la 911 S/T soit purement spécifique au marché américain. Est-ce que l'appât du gain serait à ce point plus fort que la passion au pays de l'Oncle Sam ?
Lire notre essai de la Porsche 911 GT3 Touring
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