Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
13/08/2019
Porsche vient d'ajouter la version la plus puissante jamais commercialisée du Cayenne au catalogue : le Cayenne Turbo S E-Hybrid, également disponible en carrosserie Coupé.
En adoptant un moteur électrique combiné au V8 4.0 Biturbo, comme la Panamera Turbo S E-Hybrid (essai déjà consultable sur notre forum pour les abonnés), le Cayenne muscle en effet son jeu et dispose ici de 680 ch et quelques 900 Nm de couple disponibles juste au-dessus du régime de ralenti !
Reconnaissable à ses extensions peintes, ses logos surlignés en verts fluo et ses jantes spécifiques, le Cayenne Turbo S E-Hybrid accélère ainsi de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 295 km/h. Cette performance exceptionnelle s'accompagne de plus d'une argumentation écologique puisque le Cayenne Turbo S E-Hybrid et le Turbo S E-Hybrid Coupé peuvent parcourir jusqu'à 40 kilomètres sans aucune émission de polluant à l'échappement. La consommation moyenne "NEDC corrélé" est quant à elle annoncée entre 3,9 et 3,7 l / 100 km... à condition bien sûr d'avoir rechargé la batterie au maximum.
La Cayenne Turbo S E-Hybrid et la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé sont équipées de série de nombreux équipements dynamisant leur comportement : la stabilisation électrique des barres anti-roulis Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), le Torque Vectoring Plus (PTV Plus), le freinage Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), des jantes en alliage léger de 21 pouces (22 en option), la direction assistée Plus et le pack Sport Chrono. La suspension pneumatique adaptative à trois chambres incluant le PASM est également livrée de série sur cette version. Des jantes en alliage léger jusqu'à 22 pouces et l'essieu arrière directeur sont également disponibles en option pour pimenter le tout.
Outre ces modèles haut de gamme, la gamme hybride de Porsche compte également un nouveau membre plus raisonnable avec le nouveau Cayenne E-Hybrid Coupé disposant de 462 ch et 700 Nm grâce à son V6 3.0 turbo dorénavant équipé d'un filtre à particules et son moteur électrique. Avec cet ensemble ultra efficient et le pack Sport Chrono, le Cayenne Coupé bondit déjà de 0 à 100 km/h en 5.1 secondes. Il affiche également une autonomie électrique allant jusqu'à 43 km et des rejets de Co2 homologués de seulement 70 à 75 g/km selon la version. De quoi séduire les chefs d'entreprises jusqu'ici convertis au Diesel avec un prix de départ juste sous la barre des 100 000 €.
Essai Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid (accès Club AS)
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