Porsche Cayman type 981
29/11/2012
Suivant la sortie du nouveau Boxster, le coupé Porsche Cayman se veut encore plus comme une mini 911, tout en conservant bien sûr son principal atout : le six-cylindres à plat en position centrale arrière. La commercialisation est programmée pour mars 2013.
Basée une nouvelle fois sur la même plateforme que le Boxster, le Cayman est aussi plus léger car sa structure réclame moins de renforts. Cette nouvelle génération est également plus longue et plus basse que la première tout en présentant une silhouette plus musclée et trapue.
Du muscle, le Cayman type 981 n'en manquera pas sous le capot, avec en version d'entrée de gamme le 2.7 l de 275 ch et pour le Cayman S, le 3.4 qui affiche 325 ch. C'est 10 ch de plus que le Boxster et seulement 25 ch de moins que la 991 Carrera. La hiérarchie de la gamme est ainsi parfaitement respectée par un marketing intraitable. Porsche laisse évidemment le choix entre la boîte manuelle à 6 rapports ou la robotisée à double embrayage PDK à 7 rapports qui permet de limiter la consommation (7,7 l aux 100 km contre 8,2 l, pour le Cayman 2.7) et le malus fiscal. Il y a donc fort à parier que le succès de la PDK va se confirmer...
Au niveau des performances, la Cayman passe de 0 à 100 km/h en 5,4s tandis que le Cayman S est capable de réaliser la même épreuve en 4,7s.
Les tarifs des nouveaux Porsche Cayman débuteront à 53.000 et 66.000 euros.
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