Porsche confirme son V8 jusqu'en 2030 mais...
02/04/2024
Le vénérable V8 biturbo de 4,0 litres de Porsche n'est pas encore prêt pour la retraite ! Comme l'a confirmé le constructeur ces jours-ci, il va poursuivre son héritage au cours de la prochaine décennie, défiant les craintes selon lesquelles il risquait de disparaître dans un contexte de réglementations de plus en plus strictes en Europe et même ailleurs...
Le patron de la gamme de modèles Porsche Panamera, Thomas Freimuth, s'est récemment entretenu avec les médias lors du récent Grand Prix de F1 d'Australie. Il a révélé que l'entreprise travaillait activement sur son V8 pour qu'il puisse répondre aux réglementations sur les émissions Euro 7 qui doit entrer en vigueur le 1er juillet 2030. « Nous savons que ce moteur est prêt pour l'EU7, ce n'est pas un problème. Nous devons ajouter quelques pièces qui sont en cours de développement, nous sommes donc prêts, avec ce V8, à respecter la réglementation EU7", a déclaré Freimuth à Car Sales . "Cela sera également possible sans [a] système hybride, car ils ont légèrement modifié [la réglementation de l'UE7]."
Malheureusement, les réglementations sur les émissions polluantes ne sont pas la seule menace qui pèse sur le V8 Porsche. Les futures normes anti-bruit amputeront également sévèrement la bande sonore du célèbre moteur. « Même dans la Panamera, par exemple, nous devons faire face à d'autres réglementations… concernant le niveau de bruit d'échappement… il diminue de plus en plus au fil des années et cela rend également plus compliqué d'obtenir une bonne émotion au volant de notre Panamera V8 », a ajouté le responsable Porsche.
Le V8 Porsche restera donc au catalogue au moins au-delà de 2030, mais sa sonorité ne sera plus la même. Freimuth n'a pas révélé comment Porsche allait contourner ce problème, car il le fera certainement, mais il a indiqué que la marque continuait de développer des bandes sonores synthétiques pour ses véhicules électriques. Ce procédé pourrait donc également être utilisé pour augmenter artificiellement le volume des futurs V8... seulement dans l'habitacle.
"Nous devons apprendre à intégrer les émotions du V8 aussi dans nos voitures électriques, car l'avenir lointain est électrique assurément et nous devons donc trouver une solution pour cela", a-t-il déclaré. "Nous y travaillons, vous le voyez dans le Taycan et il y a de grandes étapes que nous devons encore franchir."
Il y a deux ans, à l'occasion de la Saint Valentin, Porsche USA avait publié une vidéo sur son amour du V8, rappelant à ses clients sur un ton très émotionnel ce qui liait la marque à cette architecture si chère à l'Amérique...
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