Porsche envisage un retour en F1
05/03/2021
Lors d'une récente interview pour la BBC, le vice-président de Porsche Motorsport, Fritz Enzinger, a déclaré qu'une entrée en Formule 1 présentait un grand intérêt pour le constructeur mais uniquement dans le cas où la discipline adopterait les carburants de synthèse (e-fuel) sur lequel Porsche mise beaucoup d'espoirs en tant qu'alternative au tout électrique.
En décembre dernier la F1 a livré ses premiers barils de carburant de synthèse aux constructeurs engagés dans le championnat à des fins de tests pour une utilisation officialisée en 2025. La discipline ambitionne par ce biais de devenir totalement neutre en carbone d'ici 2030 et c'est précisément ce qui attise l'intérêt d'un constructeur comme Porsche.
En effet, le constructeur mise beaucoup sur les carburants de synthèse et a déjà lancé une production expérimentale au Chili dans le but d'atteindre un coût de production compétitif face aux carburants fossiles en moins de 10 ans.
Porsche estime même que les véhicules thermiques alimentés à l'e-fuel seraient aussi vertueux que les véhicules électriques si l'on considère les émissions de carbone sur l'ensemble du cycle de vie en intégrant la production de batteries. Rappelons que l'e-fuel développé par Porsche avec Siemens combine de l'hydrogène au carbone capturé dans l'air pour produire du méthanol.
"L'idée générale derrière ces carburants synthétiques est qu'il n'y a pas de changement nécessaire sur le moteur, contrairement à ce que nous avons vu avec les E10 et E20, donc vraiment, tout le monde peut l'utiliser, et nous testons avec les spécifications habituelles du carburant de pompe" a déclaré Frank Walliser, directeur de Porsche Motorsport. «Cela n’a aucun impact sur les performances - même certains chevaux de plus dans certains cas - mais les émissions sont bien meilleures; nous voyons moins de particules, moins de NOx - donc ça va dans la bonne direction."
Malgré le fait que le constructeur automobile ne soit plus impliqué dans la F1 depuis 1991, Enzinger confirme donc un possible retour de Porsche en F1 dans ce contexte. «Si ces aspects sont confirmés, nous les évaluerons en détail au sein du groupe VW et discuterons des étapes ultérieures».
La façon dont Porsche entrerait en F1 est encore pure hypothèses mais il n'y a globalement que deux possibilités : soit Porsche s'engage totalement, en tant qu'équipe d'usine comme Mercedes, soit il se contente de fournir des moteurs. Pour ce dernier cas, Porsche serait d'ailleurs en contact avec au moins 3 écuries, preuve que la chose est d'ores et déjà prise très au sérieux.
Fort logiquement, on pense tout d'abord à Williams, dont le nouveau patron, Jost Capito, a dirigé Volkswagen Motorsport de 2012 à 2016 et a donc des liens très étroits avec le groupe. S'ajoute à la liste des prétendants potentiels McLaren F1, dont le directeur Andreas Seidl a été directeur de Porsche Motorsport. Enfin, Red Bull Racing pourrait être un bon client pour des moteurs Porsche après le départ de Honda.
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