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Porsche pense que l'Europe va reculer l'interdiction du thermique

31/01/2024

Porsche pense que l'Europe va reculer l'interdiction du thermique


 Le directeur financier de Porsche, Lutz Meschke, a affirmé que les projets européens visant à interdire la vente de nouveaux véhicules à combustion pourraient être retardés, revenant ainsi sur sa décision de l'an dernier...

L'Union européenne envisage depuis longtemps d'interdire la vente de véhicules à combustion d'ici 2035, mais un récent ralentissement des ventes de véhicules électriques à batterie a soulevé la question de savoir si cette arrêt assez brutal était réellement réalisable. Alors que beaucoup ont apporté leur soutien au projet, d'autres ne croient pas qu'il soit réaliste et ces préoccupations ont déjà incité le Royaume-Uni à reculer de 5 ans supplémentaires son projet d'interdiction des véhicules à combustion, soit 2035 au lieu de 2030.

Lors d'un entretien avec Bloomberg lors de la première mondiale du très attendu Porsche Macan Electric, Meschke a affirmé que l'interdiction européenne pourrait être retardée elle aussi, déclarant que "Il y a beaucoup de discussions en ce moment autour de la fin du moteur à combustion".

Bien qu'il n'ait pas expliqué pourquoi il pensait que cela pourrait être retardé, cela est probablement dû en partie à la pression de certains grands constructeurs ainsi qu'à l'opinion des consommateurs à l'égard des véhicules électriques et aux inquiétudes concernant les infrastructures de recharge. Porsche pourrait bien entendu profiter d'un nouveau délai, même si elle s'est déjà engagée dans l'électrification généralisée de l'ensemble de sa gamme, la 911 devrait rester son seul modèle à combustion aussi longtemps que possible...

L'année dernière, l'Allemagne a refusé de soutenir le plan initial de l'UE, soulignant que les véhicules alimentés par des carburants de synthèse devraient être autorisés à être vendus au-delà de cette date de 2035. Porsche est l'un des plus grands partisans des carburants synthétiques dans l'industrie automobile et exploite déjà une usine de production au Chili qui donne de bons résultats à petite échelle.

"Nous devons voir à quel point la courbe d'accélération sera abrupte dans les années à venir", a déclaré Meschke. "Si nous nous retrouvons dans une situation comme celle actuelle, avec une certaine réticence des consommateurs à acheter des voitures électriques en Europe, alors peut-être que les aides reviendront massivement..." a-t-il ajouté.

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