Porsche Project Gold : une ultime 993 Turbo S
24/08/2018
Derrière le patronyme de Project Gold, Porsche Classic vient d'achever un nouvel objet de collection : la toute dernière 911 Turbo S type 993, produite près de 20 ans après la fin de la production en série avec un nouveau numéro de châssis estampé à la main suivantt le dernier modèle de série de la 993 Turbo sorti en 1998...
Peinte en Golden Yellow Metallic, elle fait le lien historique avec la série exclusive 911 Turbo S réalisée en 2018. Les roues noires sont soulignées par des liserés de couleur jaune doré, tandis que les sièges et les garnitures intérieures sont finis en noir avec des détails dorés. La carrosserie comporte les prises d'air latérales caractéristiques de la 993 Turbo S et son moteur d'origine, d'une puissance de 450 chevaux.
Cet exemplaire unique en son genre sera présentée en première mondiale à la Porsche Rennsport Reunion de Laguna Seca (USA) le 27 septembre 2018. Cette pièce de collection qui ne pourra être utilisée que sur des routes et circuits privés, sera mis aux enchères par RM Sotheby's au Porsche Experience Center d’Atlanta le 27 octobre 2018. Par ce biais, elle financera la Porsche Foundation, une organisation à but non lucratif, créée cette année pour célébrer les "70 ans de voitures de sport Porsche".
Avec cet anniversaire et le lancement prochain du Taycan en tant que première voiture de sport purement électrique, les experts de Porsche Classic a eu l'idée de construire un véhicule entièrement nouveau basé sur une carrosserie authentique de type 993, présentant à la fois la tradition et l'innovation. La construction du véhicule a pris environ un an et demi. La carrosserie a été soumise pour la première fois au processus de protection contre la corrosion et de peinture appliqué aux véhicules de série actuels. Le collector a ensuite été assemblé et mis au point par des spécialistes de Porsche Classic lors de l'atelier de restauration de Porsche à Stuttgart. Un tout nouveau moteur de 3,6 litres à six cylindres en ligne à six cylindres en ligne développant 450 ch a été installé, délivrant les performances du véhicule d'origine. La transmission manuelle et la transmission intégrale provenaient également de la gamme de pièces d'origine Porsche Classic.
La 911 type 993 reste un objet de collection recherché à ce jour et la version Turbo de la 993 plus particulièrement, en tant que première à avoir eu un moteur bi-turbo en série, exception faite de la 959. Seuls 345 exemplaires de la 911 Turbo S ont été construits, ou plus exactement 346 désormais !
Lire notre dossier sur la Porsche 993 Turbo / Turbo S
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