Porsche Taycan : nouvelles versions GTS et Taycan 4
13/11/2024
Porsche a modernisé la gamme Taycan début 2024 en affûtant les lignes, en augmentant la puissance et l'autonomie et en optimisant les performances de recharge de sa sportive 100 % électrique. Trois nouvelles versions viennent aujourd'hui compléter la gamme qui en comporte désormais 16, à commencer par le nouveau Taycan GTS qui s'inscrit dans la lignées des autres modèles GTS du catalogue Porsche en mettant l'accent sur la sportivité.
Le nouveau Taycan GTS se décline en version berline sportive et Sport Turismo. Les deux modèles se distinguent par leur présentation extérieure spécifique et leur habitacle. Les nombreux détails Noir ou Gris Anthracite sont caractéristiques des modèles GTS. Nouveauté par rapport au modèle précédent : le nouveau Taycan GTS bénéficie désormais de jupes avant et arrière Sport avec inserts Noir brillant. La teinte Noir brillant est également présente sur les rétroviseurs extérieurs. Les jantes Taycan Turbo S Aero Design 20 pouces, de série, et les jantes RS Spyder Design 21 pouces, proposées en option, arborent quant à elles, en exclusivité, la teinte Gris Anthracite sur les modèles GTS.
La plupart des matériaux qui habillent l'intérieur sont ceux utilisés sur le Taycan Turbo GT. Ainsi, les modèles Taycan GTS déploient le textile Race-Tex à divers endroits avec des garnitures en cuir souple Noir. La dotation de série comprend également les sièges Sport Plus adaptatifs (avec réglage électrique 18 positions), le volant Sport GT multifonction chauffant avec sélecteur de mode de conduite, ainsi que le pack Sport Chrono incluant la fonction push-to-pass et le mode circuit. Le volant spécifique Sport GT en Race-Tex Noir, présent dans le Taycan Turbo GT, est également disponible en option. Enfin, il y a aussi un "pack intérieur GTS" proposé en option, décliné en Rouge Carmin mais aussi en Slate Grey Neo.
L'autre aspect de la version GTS cocnerne bien sûr la motorisation. Développant une puissance maximale de 700 ch (soit 102 ch de plus que son prédécesseur) en mode Launch Control, cette nouvelle version s’affirme une fois de plus comme le modèle le plus sportif en dehors de la sphère Turbo. Inspirée de la compétition, une nouvelle fonction "push-to-pass" intègre le pack Sport Chrono et permet de bénéficier d'un boost de 96 ch pendant 10 secondes par pression sur un bouton. Ajoutons que le Taycan GTS est doté d'une "signature sonore" caractéristique, à l'instar de la version Turbo S, pour tenter de procurer plus d'émotion à bord mais surtout se différencier un peu plus des autres modèles Taycan...
Enfin, le châssis de la version GTS se positionne lui aussi un cran au-dessus en matière de sportivité. Si les roues arrière directrices restent en option, la suspension pneumatique adaptative avec système de suspension active PASM est associée de série au système de contrôle vectoriel du couple Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Le système de réglage actif du châssis Porsche Active Ride avec paramétrage GTS est également disponible en option.
Le modèle d'entrée de gamme du Taycan en version berline est par ailleurs décliné pour la première fois avec une transmission intégrale, devenant ainsi le Taycan 4.
La berline sportive Taycan 4 sera disponible à partir de 110 088 € et le nouveau Taycan GTS est proposé à partir de 152 530 € pour la version berline et 153 534 € pour la version GTS Sport Turismo. Ces trois nouvelles déclinaisons qui viennent compléter la gamme Taycan sont d'ores et déjà disponibles à la commande. Les premières livraisons sur le réseau de distribution interviendront à compter de début 2025.
Lire notre essai de la Porsche Taycan
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