Restylage : Audi S4, le retour en force du TDI Power
15/05/2019
Après 4 ans de carrière, c'est déjà l'heure du restylage pour l'Audi A4. Outre un relooking des plus subtils, on note surtout l'arrivée inévitable du TDI sous le capot de la sportive S4...
Sa carrosserie est revue et affirme la nouvelle identité stylistique du constructeur, marquée par une calandre élargie avec une petite fente au-dessus de celle-ci. Les ailes avant sont également creusées par un pli qui se prolonge jusqu'aux portières avant et le dessin des écopes du bouclier avant est complètement revu avec un nouveau cerclage. A l'arrière, on trouve de nouveaux feux inspirés de l'A8 avec la signature lumineuse en L et toujours les deux doubles sorties d'échappement. Les ailes arrière présentent la même pliure inédite qu'à l'avant.
A l'intérieur Le grand écran tactile MMI touch offre aux occupants une expérience à laquelle ils sont habitués sur leur smartphone. A l’intérieur, de nombreux détails spécifiques soulignent toujours le caractère des modèles S.
Les deux modèles S de la famille A4, la S4 TDI et la S4 TDI Avant, inaugurent surtout leur première variante TDI. Une conversion au gazole inévitable après les S6; S7 et S5, qui confirme la forte contrainte qui pèse sur les émissions de Co2 de la marque dont le programme électrique est encore très peu développé.
C'est donc désormais uniquement du V6 3.0 TDI que la S4 sera disponible en Europe. Avec 347 ch et un couple maximum de 700 Nm, disponible immédiatement grâce au compresseur électrique, les performances ne régressent pourtant pas et la grosse chaudière catapulte la berline S4 TDI de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. Cette combinaison de puissance, de couple et d'efficacité fait de l'Audi S4 TDI un modèle désormais unique sur le segment...
Avec son système hybride léger et une récupération d'énergie de 8 kW maximum lors du freinage, la S4 peut recharger la petite batterie de 0,5 kWh située sous le coffre et permettant de réduire la consommation de carburant de jusqu’à 0,4 litre aux 100 kilomètres.
Une boîte tiptronic à huit rapports et la transmission intégrale quattro permanente complètent le système de transmission, un différentiel sport disponible en option permettant d'augmenter encore l'agilité de la sportive allemande via la vectorisation du couple.
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