Restylage : l'Audi R8 monte en puissance
25/10/2018
Absente au Mondial de l'Automobile de Paris, l'Audi R8 restylée n'aura pas trop longtemps fait languir ses fans. Après la diffusion d'un teasing en début de semaine, la marque aux quatre anneaux lève maintenant le voile sur cette ultime évolution du modèle.
Le design de l'Audi R8 restylée se veut plus agressif, caractérisé par une calandre Singleframe encore plus large et les fentes plates qui ornent le capot rappelant l'Audi Ur-quattro. Le nouveau spoiler avant est maintenant plus large, ce qui souligne l'allure sportive. La grille d'aération s'étend sur toute la largeur et le diffuseur a été relevé accentuant l'impression de largeur. Les clients pourront en outre opter pour l'un des trois packs extérieurs, au choix selon la version du moteur, pour souligner certains éléments comme le spoiler avant, les bas de caisse latéraux et le diffuseur arrière. De nouveaux coloris métalliques gris Kemora et bleu Ascari viennent s’ajouter au nuancier. Audi Exclusive offre bien entendu la possibilité de personnaliser de nombreux détails à l'intérieur comme à l'extérieur.
Le cœur de l'Audi R8, son fantastique V10 atmosphérique, est toujours fidèle au poste alors que certains annonçaient l'arrivée d'un V8 biturbo. Mais pour se plier à la nouvelle norme Euro6d-temp, il a dû adopter un filtre à particules. Pas de baisse de puissance cependant ici, bien au contraire, puisque les deux versions proposées gagnent même en muscle à l'occasion du restylage ! La version performance monte la barre à 620 ch (+10 ch) et 580 Nm tandis que le modèle d'accès offrira déjà 570 ch (+30 ch) et 550 Nm de couple !
Les modifications apportées à la suspension apporteront également encore plus de stabilité et de précision. La direction a été revue avec à la fois la direction dynamique en option et la direction assistée électromécanique. En outre, Audi Sport a séparé encore plus nettement les différents profils du système de conduite dynamique Audi Drive Select - Confort, Auto, Dynamique et Individuel - et les a rendus encore plus précis. Sur la R8 V10 performance quattro, les trois programmes supplémentaires Dry, Wet et Snow font partie du mode Performance de série. Ces derniers adaptent le comportement de la voiture à l’adhérence de la route. En fonction des conditions extérieures et grâce à l'Electronic Stabilization Control (ESC) amélioré, l'Audi R8 V10 passe d’une vitesse de 100 km/h à l’arrêt complet jusqu'à 1,5 mètre plus tôt ; à partir de 200 km/h la distance d'arrêt est jusqu'à cinq mètres plus courte.
La nouvelle Audi R8 est équipée de série avec des jantes de 19 pouces. Des jantes de 20 pouces optionnelles au design en cinq V sont en option. Les freins céramiques sont bien sûr toujours proposés en option aussi.
La nouvelle Audi R8 sera disponible dans le réseau au cours du premier trimestre 2019.
Lire notre essai de l'Audi R8 II V10 Plus
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