Retour du 6 cylindres en ligne chez Mercedes-Benz
21/06/2016
C'était une rumeur depuis plusieurs années, mais Mercedes-Benz vient de confirmer le retour du moteur 6 cylindres en ligne à son catalogue.
Après l'annonce de Jaguar de renouer avec cette architecture historique, BMW va se sentir bientôt beaucoup moins seul sur ce créneau déserté depuis les années 2000. Remplacé tour à tour par le V6 puis le 4 cylindres turbo, le 6 en ligne commençait à devenir une espèce très menacée. Mais bonne nouvelle pour les mélomanes, Mercedes planche sur un tout nouveau 6 cylindres en ligne essence ! Il devrait même arriver dès l'année prochaine dans la Classe S restylée, attendue avec son lot d'innovations techniques.
Pas question en effet de retour vers le passé avec un gros L6 atmo, ce tout nouveau 6 en ligne doté d'un filtre à particules devrait être associé à un petit moteur électrique d'une vingtaine de chevaux fonctionnant avec la récupération d'énergie sur un réseau électrique 48V et faisant office de démarreur (hybridation légère). Il se dit même qu'il pourrait revenir à l'injection directe stratifiée fonctionnant en mélange pauvre, principe abandonné depuis les fameuses 350 CGI alors dépendantes d'un carburant débarrassé de toute trace de soufre (problématique modifiée par la loi en 2017 aux USA).
Le 6 cylindres en ligne présente en outre un gros avantage par rapport aux moteurs en V en matière de coût de production et c'est pourquoi cette architecture retrouve de son intérêt chez les constructeurs haut de gamme. Naturellement équilibrés, ils sont moins coûteux à produire et se prêtent parfaitement à la conception de motorisations modulaires sur des bases à 3, 4, 5 et 6 cylindres comme l'a prouvé BMW depuis un certain temps.
Lire notre dossier consacré aux 6 cylindres en ligne BMW
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