Rinspeed Le Mans 600, le TGV Suisse
11/05/2007
Rinspeed, le spécialiste Suisse des transformations sur base Porsche lance son nouveau catalogue d'équipements et modifications baptisé "Le Mans" pour la dernière Porsche 997 Turbo.
Le bouclier "Le Mans" intègre une lèvre en Carbone qui augmente l'appui aérodynamique sur le train avant, améliorant ainsi la tenue de cap à grande vitesse. Les prises d'air agrandies pour les radiateurs et les freins améliroent encore leur efficacité. Les jupes latérales conduisent jusqu'au bouclier arrière de la Rinspeed "Le Mans" qui y exhibe ses sorties d'échappement spécifiques.
Le 6 cylindres 3.6 L biturbo Porsche reçoit un regain de chevaux sur la 997 "Le Mans 600", qui comme son nom l'indique, développe 600 ch à 6700 tr/mn pour un couple faramineux de 800 Nm @ 4000 Nm. Les deux turbos à géométrie variable sont spécifiques, ainsi que l'admission d'air en Carbone et les échangeurs et l'échappement, dont notamment des catalyseurs plus performants.
Ces modifications permettent à la Rinspeed "Le Mans" un 0 à 100 km/h en 3.3 secondes, et un 0 à 200 km/h franchit au bout de 10.9 secondes avant d'atteindre les 343 km/h en pointe.
La suspension de la "Le Mans 600" est basée sur le PASM Porsche. Développée avec Bilstein elle est spécifique à Rinspeed. Les étriers à 8 pistons en aluminum pincent des disques de 380 mm x 34 mm à l'avant et les 6 pistons à l'arrière sur des disques de 360 mm x 32 mm parachèvent un freinage pour le moins massif.
Scotchée au bitûme via les jantes Rinspeed de 20", la 997 Turbo Le Mans chausse de 245/30-20 à l'avant et du 325/25-20 à l'arrière.
Galerie photos Rinspeed Le Mans 600
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