[RIP] Bruno Sacco, maestro du style Mercedes, s'est éteint
30/09/2024![[RIP] Bruno Sacco, maestro du style Mercedes, s'est éteint](/images/news/mercedes-benz-bruno-sacco-rip.jpg "[RIP] Bruno Sacco, maestro du style Mercedes, s'est éteint")
Bruno Sacco, l'un des designers les plus connus de l'histoire de l'automobile, est mort à Sindelfingen le 19 septembre 2024 à l'âge de 90 ans. Né en Italie avec la citoyenneté allemande, il a été concepteur en chef de Mercedes-Benz de 1975 jusqu'à la retraite en 1999.
Bruno Sacco est né à Udine le 12 novembre 1933 en tant que fils du commandant d'un bataillon d'infanterie de montagne. En 1951, à l'âge de 17 ans, il est diplômé de sa ville natale en tant que plus jeune géomètre d'Italie. La même année, il a visité le Salon de l'automobile de Turin: dans ce centre d'idées de design moderne, les grands concepteurs automobiles italiens présentent de nouveaux modèles, études et designs. Fasciné par le monde des formes automobiles, Sacco a visité l'Université polytechnique de Turin à partir de 1952. En 1955, il rejoint la Carrozzeria Ghia SpA basée à Turin et acquiert une expérience dans la production de modèles. À la fin de 1957, Sacco rencontre à Turin Karl Wilfert, le chef des tests de la carrosserie Mercedes-Benz à l'usine de Sindelfingen depuis le milieu des années 1950. Wilfert avait construit le nouveau département de Stylistics, dirigé par Friedrich Geiger. Paul Bracq a été nommé par Wilfert comme premier designer automobile pur. Après une invitation adressée à Bruno Sacco à l'usine de Sindelfingen, il est embauché comme deuxième styliste en 1958.
Avec sa nomination en tant qu'oberingenieur (ingénieur en chef) en 1975, Sacco devient chef du département de Stylistics en tant que successeur de Friedrich Geiger. Le premier véhicule dont il était responsable était le wagon de la série 123, qui a été présenté en 1977 comme le premier wagon de la marque. Pendant ce temps, il a caractérisé la forme de l'élégante classe S de la série de modèles 126 (1979 à 1992) et du Coupé associé (1981 à 1991). Il était particulièrement fier de ces voitures: «La série de modèles 126 sous toutes les formes de conception est la meilleure chose que j’ai faite pour Mercedes-Benz», a déclaré Sacco des décennies plus tard. Pas étonnant qu'au cours de sa retraite, une élégante, bleu foncé 560 SEC, soit fièrement conservée dans son garage
Outre la classe S W 126, la classe E de la série 124 avec les quatre variantes de carrosserie, la Mercedes-Benz 190 (W 201) et la SL de la série de modèles R 129 sont quelques véhicules qui ont été créés sous Bruno Sacco en tant que chef du département de conception. Fidèle au thème directeur, qu'il a toujours suivi voulant que « Une Mercedes-Benz doit toujours ressembler à une Mercedes-Benz », il a façonné l'idiome du design de plusieurs générations de modèles. Le style de signature de Sacco est devenu particulièrement évident lors de l'offensive de produits au milieu des années 1990, lorsque la Classe A (série de modèles 168, 1997 à 2005), la Classe M (classe modèle 163, 1997 à 2004), la SLK (R 170), la CLK (série de modèle 208, 1997 à 2003) et la Classe V (W 638, 1996 à 2005) a considérablement élargi la gamme de modèles du constructeur automobile. Les derniers modèles dont Bruno Sacco était responsable, avant son départ en retraite en 1999, sont la Classe S 220 (1998-2005) et la CL coupé de la série C 215 (1999 à 2006).
Sa capacité à combiner harmonieusement l'esthétique et la technologie fait de Bruno Sacco l'un des designers les plus influents de l'histoire de l'automobile. Il a reçu le doctorat honorifique de l'Université d'Udine en 2002 et a été admis en 2006 au « Hall of Fame » de Dearborn dans le Michigan puis en 2007 au « Hall of Fame de l'automobile européen » à Genève.
Requiescat in pace, Masetro.
Lire notre dossier consacré à la Mercedes Classe S W126
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