Saab-Spyker, droit dans le mur ?
23/12/2009
Le Père Noël passera-t-il en Suède cette année ? Alors que la toute nouvelle berline Saab 9-5 vient d'être testée par l'EuroNCAP qui lui a attribué 5 étoiles pour sa sécurité de haut niveau, l'avenir du constructeur automobile suédois demeure très incertain. Spyker est le dernier candidat sur les rangs pour un rachat de la firme et pense obtenir les fonds nécessaires à l'opération. Le spécialiste haut de gamme maintient néanmoins son offre de rachat en attendant une réponse de General Motors, qui poursuit pour l'instant sa stratégie de démantèlement progressif...
Saab, filiale à part entière de GM qui fêtait récemment ses 60 ans, n'aura été rentable qu'un seul exercice au cours des 20 dernières années et ne représente aujourd'hui que 1 % des ventes mondiales de GM, avec des volumes de ventes en chute libre sur 2009. On comprend aisément que GM, criblé de dettes, finisse par jeter l'éponge. Il est cependant difficile d'imaginer que la donne pourrait changer sous la houlette de Spyker, dans un contexte de plus en plus concurrentiel.
En vente depuis février, Saab avait déjà cru pouvoir compter sur la reprise d'un autre constructeur de modèles de luxe Koenigsegg, en partenariat avec le Chinois Baic. Les négociations avaient échoué en novembre. Saab emploie 3.400 personnes en Suède et sa fermeture pourrait entraîner plus de 8.000 pertes d'emplois directement liés à l'activité de la marque.
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