Skoda Elroq RS : c'est du sérieux
03/04/2025
Six mois après la présentation de son nouveau SUV compact Elroq, Skoda complète sa gamme en y ajoutant une version sportive aux prétentions solides. Le dernier membre de la famille RS du constructeur Tchèque est en effet le plus puissant jamais commercialisé...
Le Skoda Elroq RS affiche fièrement le nouveau design Modern Solid appliqué pour la première fois sur les éléments de design caractéristiques des modèles de la gamme RS en association avec la teinte bigarrée "Mamba green", exclusive à la version RS. Comme tous les modèles Elroq, la variante RS se caractérise par la face avant Tech Deck noir glossy qui intègre des capteurs tels que le radar et la caméra frontale. La calandre illuminée est de série sur la version RS tout comme les phares full Matrix LED. On retrouve également de série le regard typique à quatre yeux caractéristique des SUV Škoda, incluant la technologie full Matrix LED, et à l’arrière les feux full LED avec clignotants à défilement.
Les éléments de design au look sportif des versions RS se retrouvent notamment sur les entourages de vitres latérales, les rampes de pavillon, le lettrage du capot et du hayon et les coques de rétroviseurs extérieurs, qui sont tous peints en noir glossy. Le pare-chocs avant et le pare-chocs arrière avec le catadioptre caractéristique sur toute la largeur sont spécifiques à la version RS, et les ailes avant sont ornées de badges "vRS". Les jantes en alliage avec inserts aérodynamiques sont disponibles dans des tailles allant jusqu'à 21 pouces et sont exclusives au modèle RS.
Le design intérieur de l'Elroq RS se caractérise par le design RS Lounge exclusif. Il est typé sport mais sans compromis sur la praticité et offre une sellerie en suédine avec des surpiqûres « lime » et insert décoratif effet carbone. Le volant sport chauffant à trois branches, en cuir perforé, présente également des surpiqûres « lime » ainsi qu'un badge RS. Les sièges sport avant chauffants avec appuie-tête intégrés et pédalier effet aluminium soulignent l'attrait dynamique du dernier modèle Škoda RS. Le siège conducteur est réglable électriquement et dispose d’une fonction de massage et de mémorisation ainsi qu'un soutien lombaire de série. Après le sport, le réconfort...
Pour le sport justement, l'Elroq RS reprend intégralement les caractéristiques de son cousin le Volkswagen ID.4 GTX avec deux moteurs électriques (un par essieu) formant une transmission intégrale. Avec une puissance totale de 250 kW (340 ch), ce modèle passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,4 secondes, soit plus d'une seconde plus rapide qu'une Skoda Octavia 4 RS de 245 ch, tandis que la vitesse maximale est volontairement bridée à 180 km/h pour préserver la batterie. Destiné à amplifier les sensations, un générateur de son "e-noise" propose deux types de sons « Sport » et « Futuristic » pour accompagner la mise en vitesse mais sans doute loin d'être réaliste...
La batterie, d'une capacité de 84 kWh, offre une autonomie électrique maximale de plus de 550 kilomètres (WLTP) et dispose d'une puissance de recharge allant jusqu'à 185 kW permettant de passer de 10 à 80 % en 26 minutes environ. La puissance de recharge maximale en courant alternatif de 11 kW fait passer la batterie de 0 à 100 % en 8 heures.
Enfin, ajoutons que le Skoda Elroq RS est équipé de série du châssis sport avec suspension abaissée de 15 mm à l'avant et de 10 mm à l'arrière. Associée à une direction dynamique progressive, différents modes de conduite et un châssis adaptatif DCC inclus de série (sur le marché français), le SUV Tchèque propose un mode de conduite aux réglages personnalisables allant du plus confort au plus sportif. Accompagnant l'augmentation de puissance, la variante RS est équipée de freins plus puissants sur l'essieu avant, avec des étriers à double pistons, peints en rouge.
Les tarifs seront communiqués ultérieurement pour l'ouverture des commandes mais ils devraient en toute logique se positionner légèrement en-dessous de la VW ID.4 GTX, soit environ 50.000 €.
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