TVR Griffith : it's back !
08/09/2017
TVR a finalement dévoilé le modèle tant attendu qui signe son grand retour sur la scène automobile internationale après trois années de développement intense. Comme la rumeur l'avait évoqué, ce nouveau modèle s'appelle Griffith et elle a déjà fait sensation au Goodwood Revival ce matin lors de sa présentation !
Premier soulagement, la nouvelle TVR est bien une vraie TVR ! Aucun doute possible avec son physique bien particulier, s'inspirant de quelques codes du moment ainsi que des modèles passés de la marque. L'ensemble évite la facilité du néo-rétro et reste finalement très personnel. La voiture de sport anglaise conserve une architecture "classique" de coupé deux places propulsion à moteur avant, pas de raison de changer une recette qui a fait autant merveille...
Avec une longueur de 4314 mm, une largeur de 1850 mm et une hauteur de 1239 mm, la nouvelle TVR Griffith n'est pas seulement plus petite qu'une Porsche 911, elle est aussi bien plus compacte qu'une Jaguar F-Type. La carrosserie est également fabriquée en fibre de carbone, gage d'un poids beaucoup plus limité, tandis que le plancher plat et le diffuseur ont permis de se passer de disgracieux aileron pour obtenir l'effet de sol recherché à haute vitesse.
L'intérieur est lui aussi dans la tradition de la marque, à la fois simple avec peu de boutons et luxueux par le soin apporté à sa finition. Il n'oublie cependant pas la modernité avec son système d'infotainment planté sur la console centrale façon McLaren et un combiné d'instruments numérique.
La révolution se passe aussi sous le capot. Ayant tiré un trait sur les blocs maison à problème, la marque revient à ses premiers amour et adopte un ensemble moteur-boîte d'origine Ford. En l'espèce, le V8 5.0 de la Mustang, sévèrement revu par les sorciers de Cosworth pour produire "environ 500 ch" et la boîte manuelle Tremec à 6 rapports. Dans une voiture qui pèse seulement 1250 kg, cela promet de faire des étincelles !
Pour arriver à cette prouesse avec un gros V8, le châssis utilise massivement le carbone via le procédé iStream développé par Gordon Murray. il s'agit d'une monocoque hybride utilisant des panneaux de fibre de carbone collés sur un cadre en acier. Cela profite aussi à la répartition du poids, à 50-50 parfait, et TVR atteint également son objectif qui était d'offrir un rapport puissance/poids de 400 ch/tonne.
Les 500 premières voitures seront identifiées comme des éditions de lancement et seront terminées dans des configurations spéciales, avec des couleurs sur mesure. Les prix de la TVR Griffith commencent à moins de 90 000 £ (100.000 €) et les premières voitures de production devraient rejoindre leurs propriétaires au premier trimestre 2019.
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