Un track Mode pour la Tesla Model 3 !
12/11/2018
Si vous voyez la voiture électrique comme un mode de déplacement ennuyeux, Tesla pense heureusement à vous. En plus d'offrir des performances pures qui laissent sur le carreau bon nombres de sportives thermiques, le constructeur américain vient d'ajouter une nouvelle corde à son arc (électrique) avec un inédit "Track Mode" proposé sur sa Model 3...
La Model 3 est la berline compacte électrique qui doit révolutionner le marché et faire atteindre la rentabilité à tesla. Beaucoup plus abordable que la Model S (cf. notre essai), elle offre déjà toutes les qualités d'une bonne voiture électrique avec des performances de premier plan pour sa version la plus puissante à double moteur. Cependant, même al Model 3 Dual Motor Performance reste loin d'incarner la vision qu'on se fait d'une authentique compacte sportive.
C'est pourtant pour dynamiser cette dernière que les ingénieurs californiens ont mis au point un inédit mode circuit. En revoyant tout d'abord intégralement le logiciel de contrôle de stabilité, le mode "Track" adapte l'ensemble de la voiture à une conduite plus agressive en tirant parti du couple du groupe motopropulseur électrique pour générer une fonction de torque vectoring et de différentiel autobloquant. Le système régule le couple des moteurs pour éliminer totalement le sous-virage et même créer du survirage propice au drift ! Le nouveau mode de conduite permet également un freinage régénératif plus intense pour compenser la consommation d'énergie supérieure.
Alors on est en droit de s'inquiéter de l'endurance des batteries et des moteurs électriques en enchaînant les tours de piste à plein régime mais le constructeur se veut rassurant. Le nouveau mode refroidit de manière proactive la batterie et les moteurs dès l'activation du mode Track et entre les sessions, permettant un fonctionnement au-delà des limites thermiques normales. Les moteurs électriques peuvent utiliser également le bloc-batterie comme dissipateur de chaleur.
Alors pour parler concrètement, autrement dit chrono, sachez que le modèle 3 Dual Motor Performance peut passer de 0 à 96 km/h en 3,3 secondes avec sa puissance combinée de 450 ch. Et si vous doutez encore de son efficacité sur piste, sachez que le pilote Randy Pobst a bouclé la piste de Willow Springs en 1mn 21, soit un meilleur temps que celui réalisé avec une Ferrari 458 Italia (1mn 22)...
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