Wiesmann est de retour et présente la Thunderball !
27/04/2022
Le constructeur allemand de voitures de sport Wiesmann, connu pour ses roadsters néo-rétro à moteurs BMW , a dévoilé son premier modèle entièrement électrique appelé Project Thunderball. Ce roadster à batterie marque le retour de Wiesmann dans le paysage automobile après de nombreuses années d'absence.
Le Project Thunderball conserve un design typiquement Wiesmann qui n'est pas sans rappeler les derniers roadsters thermiques de la marque. La carrosserie entièrement en fibre de carbone, la calandre caractéristique, le long capot, les phares ronds montés sur les ailes musclées et le profil typique d'un roadster avec son arrière court n'ont rien perdu de leur charme.
Même constat à l'intérieur, la touche néo-rétro s'appuyant sur un habillage cuir et carbone avec une batterie de 7 jauges analogiques sur le tableau de bord. Un tableau de bord numérique avec un écran tactile d'infodivertissement monté plus bas sur la console centrale se chargent de faire entrer le tout à l'ère du numérique. Les autres caractéristiques comprennent des sièges baquets minces, la boîte à gants à fermeture en douceur et les sangles en cuir sur les portes.
Wiesmann précise que le groupe motopropulseur électrique a été développé en collaboration avec Roding Automobile. Il comprend deux moteurs montés à l'arrière produisent une puissance combinée de 680 ch et 1 100 Nm de couple. Ainsi, malgré un poids d'un peu plus de 1 700 kg, le ratio poids/puissance demeure très favorable avec 2,5 kg/ch. La puissance est envoyée aux roues arrière, Wiesmann ciblant un temps d'accélération de 0 à 100 km / h (0 à 62 mph) de 2,9 secondes.
La batterie refroidie par un mélange eau-glycol fonctionne sous une tension de 800 volts et affiche une capacité brute 83 kWh bruts, permettant une autonomie estimée à 500 km. Le chargeur embarqué est bridé à 22 kW mais la Wiesmann électrique peut accepter une charge rapide sur courant continu jusqu'à 300 kW. Le freinage régénératif à 5 niveaux permet d'optimiser le rayon d'action.
Le roadster Project Thunderball sera produit dans l'usine Gecko de Dülmen, en Allemagne. Wiesmann n'a pas révélé le nombre d'unités du projet Thunderball qu'il vise à construire, mais le modèle est déjà disponible sur commande, avec un prix de départ fixé à 300 000 €.
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