2ème VITESSE
Depuis l'an passé, grâce aux Classic Days à Magny-Cours, le site nivernais des sports mécaniques renoue avec un emblématique repère de son passé. En effet, depuis son ouverture dans les années 60, le 1er mai reste une date à part dans l'histoire du circuit et de son public. Le concept, initié par Max Mamers et Benoït Abdelatif, permet de relire les belles pages de l'Automobile et d'en honorer ses acteurs. Au premier rang desquels Tico Martini qui, comme formateur de réputation et comme constructeur de renommée, a été et demeure l'une des figures respectables du sport automobile. Cette deuxième édition restera aussi celle des 25 ans de la marque Venturi, fièrement représentée par son Club pour le plaisir des amateurs de GT françaises...

Texte : Sébastien DUPUIS - Photos : Julie HAMARD & D.R.

Plus de 700 voitures à admirer dans le "Classic Park", le "Classic track" ou le "Classic Tour", une cinquantaine de clubs, 92 marques différentes et une diversité accrue placent ces Classic Days 2009 sous le signe de l'éclectisme. En terme d'affluence, en 2 jours près de 20 000 spectateurs sont venus sur le grand circuit de F1 de la Nièvre. Avec ses 60 exposants, le village commerçant avait lui aussi de quoi ravir les grands et les petits. Enfin, voir évoluer des automobiles anciennes sur un circuit conçu pour la Formule 1, voilà un fantasme que beaucoup d'amateurs caressaient secrètement, et qu'ils peuvent dorénavant concrétiser grâce aux Classic Days ! Une grande fête de la voiture ancienne et un rendez-vous de passionnés, mais qui sait également rester populaire puisqu'accessible à un tarif très abordable de 10 € et gratuit pour les enfants. A noter également que pour tous ceux qui étaient venus en voiture ancienne, un parking privilège (dans l’enceinte du circuit) était gracieusement mis à disposition.

DEMANDEZ LE PROGRAMME !
Que les participants soient inscrits comme simple exposant (Classic Park), comme participant au rallye touristique (Classic Tour) ou encore aux sessions de roulage sur la piste (Classic Track), chacun pouvait trouver l'activité qui lui convenait le mieux, ainsi qu'à sa voiture. Tout d'abord, dès le vendredi matin les pilotes inscrits au Classic Track ont pu commencer à faire chauffer la gomme avec des sessions de roulage par plateaux. Ensuite, à 14H, le Classic Tour a conduit un autre groupe sur 80 km de petites routes de la Nièvre, entre champs et forêts. Sur la piste, on a également pu redécouvrir l'Auto Union Type A de 1934 conçue par Ferdinand Porsche, modèle entièrement reconstruit en 1998 d'après les plans d'époque. Une voiture qui se distingua par son moteur V16 à 45° en position centrale arrière, bien avant que cela devienne la norme en sport automobile. Avec 300 ch pour 750 kg, ses performances restent incroyablement remarquables. Enfin, avant de tous se retrouver pour la grande parade de dimanche matin qui tapissait la ligne droite devant les stands, tel le périphérique parisien, de beautés d'antan, le Club Venturi a fait sa propre parade pour célébrer les 25 ans de la marque. Plus habituée à la Sarthe, les Courage C6 et Courage-Pescarolo Judd nous ont offert quelques tours de démonstration avec le plateau F1 lors des session de roulage.

25 ANS DE VENTURI
C'est en 1984 que Claude Poiraud et Gérard Godfroy ont donné naissance, dans la région de Nantes, à LA voiture française de Grand Tourisme. Présentée au salon de paris 1984, la MVS Ventury (avec un Y) sera commercialisée dès l'année suivante. près de 700 Venturi seront construites en l'espace de 20 ans, avec un engagement important en compétition, aux 24H du Mans en 1993 et 1994 en catégorie GT avec les fabuleuse 400 Trophy et 600 LM. L'aboutissement sera la réalisation de l' Atlantique 300, dont le dessin semble inoxydable. Malgré cela, des choix stratégiques et un contexte très concurrentiel auront raison de la passion de nos français, ce qui n'enlève rien au plaisir de voir encore évoluer ces belles GT. Ce sont près de 40 Venturi qui ont réunies ce week end pour la parade et les 25 ans de la marque.

HOMMAGE A TICO MARTINI
Plus de 40 pilotes étaient présents pour l’hommage à Tico Martini. Samedi 2 mai fut une journée inoubliable, riche en retrouvailles, chargée d’anecdotes et d’émotions. Certains n’ont pas pu se rendre au rendez-vous pour des raisons professionnelles ou personnelles, mais tous avaient laissé un petit mot pour signaler leur sympathie et apporter leur soutien. Parmi les grandes figures de l'automobile et du sport auto en particulier, il en est une des plus discrètes, des plus effacées, et pourtant une de celles qui marqua toute une génération de talents : Monsieur Tico Martini. Italien déraciné, replanté dans la Nièvre près d'un nouveau circuit automobile, il s'installe dans un petit village appelé Magny Cours. Nous sommes en 1963, et les choses resteront ainsi. Directeur de l'école de pilotage Winfield, jusqu'en 1998, constructeur d'automobiles de compétition, aujourd'hui encore aux côtés de son ami Guy Ligier, Tico aura vu passer entre ses mains tous les plus grands champions français.

:: CONCLUSION
Ces deuxièmes Classic Days s'achèvent sur une impression très positive, tant au niveau des participants que des visiteurs. Un succès qui va donc croissant et qui nous laissera en mémoire une très belle édition, bien aidée par une météo clémente et une organisation bien ficelée. Les Classic Days c'est avant-tout une ambiance passionnée, authentique, sans frime aucune et une manifestation qui se pose en parfait complément des grosses machines comme Le Mans Classic. Le site F1 est vaste et jamais l'impression de cohue ou de surpopulation ne vient entraver le plaisir d'admirer toutes ces voitures de rêve, qui se dévoilent aux visiteurs dans la plus grande simplicité et en toute liberté. Bref, un réel bonheur à renouveler !

Liens : Classic Days - Club Venturi - Biographie de Tico Martini