SUV, mon AMOUR !
L'achat d'un SUV, acronyme de Sport Utility Vehicle, n'a objectivement rien de rationnel. Et pourtant, ce type de véhicules est très largement plébiscité par les automobilistes. De 5% en 2005, les ventes de SUV ont quasiment doublé tous les 5 ans pour atteindre 49% en 2022. Et cette tendance ne montre aucun signe de faiblesse ! A tel point que même les purs constructeurs de voitures de sport comme Aston Martin, Lamborghini, Lotus ou Ferrari veulent aussi leur part du gâteau SUV...
Texte & photos : D.R.
Ainsi, en 2022, pour la première fois de son histoire, la Volkswagen Golf a été déboulonnée de son trône de reine des ventes en Europe. La berline compacte a dû abdiquer face à une nouvelle star venue d'Amérique : la Tesla Model Y. Un SUV, électrique de surcroît, caracole en tête des ventes. Même si on pouvait se douter ces dernières années que cela finirait par arriver, c'est un signe des temps qui ne trompe pas...
Les raisons d'un succès commercial
Le succès rencontré par les SUV accompagne une évolution forte des attentes des consommateurs qui a pris naissance à la fin des années 90 sous l'impulsion de modèles premium allemands comme le Mercedes ML, le BMW X5 ou encore l'Audi Q7. Le SUV répond en effet à plusieurs tendances de fond chez les acheteurs d'automobiles. Outre le besoin légitime de nouveauté après une décennie marquée par un foisonnement de monospaces, les consommateurs restaient à la recherche d'aspects pratiques mais dans un format plus valorisant. Ainsi, le SUV conserve les fonctions pratiques d'un break ou d'un monospace, une position de conduite surélevée "qui rassure", tout en y ajoutant un aspect plus viril et un design plus valorisant qui font également partie des critères d'achat. Les acheteurs y trouvent un nouveau symbole de luxe, de confort et même de puissance, ce qui explique que même le segment des voitures de sport conventionnelles, comme les coupés et cabriolets, ont perdu des parts de marché en faveur des SUV !
Toujours plus de SUV chez les constructeurs !
Voilà pourquoi, outre les constructeurs premium allemands comme Audi, BMW et Mercedes qui se sont fait les spécialistes du SUV en déclinant le format sur tous les niveaux de gammes possibles, aucun constructeur ne peut aujourd'hui se refuser à profiter d'une telle manne financière. Conséquence directe des énormes investissements industriels mis en oeuvre pour soutenir la tendance, l'espace publicitaire se trouve saturé de SUV. Sur les 4,3 milliards d’euros consacrés aux dépenses de publicité en 2019 en France, la filière automobile en a alloué près de la moitié à la promotion de SUV et Crossovers. Il faut dire que les ventes de SUV sont particulièrement lucratives pour les constructeurs qui ont pu gonfler le prix d'achat moyen et leurs marges avec ce type de véhicules, plus grands, plus richement équipés et plus fortement motorisés. Une vraie poule aux oeufs d'or en somme...
SUV sportif : concilier l'inconciliable
Afin de satisfaire toutes les attentes de leurs clients y compris les plus paradoxales, les constructeurs ont dû redoubler d'ingéniosité et de technologie pour rendre performants, sinon sportifs, des véhicules plus hauts et plus lourds. Et à l'encontre de toutes les principes fondamentaux de la sportivité, ils y sont parvenus ! A grand renfort d'amortissement piloté, de barres anti-roulis actives ou encore de roues arrière directrices, la technologie opère désormais comme un véritable tour de magie pour conférer à ces mastodontes surpuissants une tenue de route et des performances inimaginables. Ainsi, le classement des SUV les plus rapides se voit dominé par le Tesla Model X avec un 0 à 100 km/h en 2,6 secondes, devant bien des voitures de sport renommées ! Et même sans aller jusqu'à ce niveau de performances, même un Audi SQ7 TDI alimenté au Diesel a déjà de quoi donner du fil à retordre à beaucoup de sportives !
Le SUV, une aberration écologique ?
En pleine prise de conscience environnementale et alors même que les prix des carburants n'ont jamais été aussi élevés, il semble assez paradoxal que les consommateurs privilégient des véhiculent plus gros et plus lourds qui consomment donc davantage de carburant. Les constructeurs l'ont bien compris et pour ne surtout pas tuer la poule aux oeufs d'or, ils misent désormais massivement sur les nouveaux modes de propulsion hybrides et électriques pour afficher des consommations très raisonnables. Et peu importe si les tarifs s'envolent, une fois encore le SUV parvient à représenter le meilleur des mondes...
CONCLUSION
Bien que l’on n’achète généralement pas un SUV pour ses performances, le marché ne cesse de proposer de nouveaux modèles toujours plus rapides et efficaces. Un paradoxe dû au fait que de plus en plus d'acheteurs souhaitent lier l'utile à l'agréable avec un minimum de compromis ! Toutefois, on constate que les SUV les plus performants sont aussi de plus en plus souvent hybrides ou électriques et par conséquent, leur empreinte carbone s'en trouve théoriquement améliorée. Et même si vous pourrez regretter la sonorité d'un gros moteur V8, il se peut que vous soyez séduits par les accélérations foudroyantes de la propulsion électrique. Animer un véhicule de 2 tonnes avec une énergie décarbonée est un bon moyen de ne pas trop culpabiliser...
