[Concept] Lexus LF-ZC : révolution culturelle
30/10/2023![[Concept] Lexus LF-ZC : révolution culturelle](/images/news/Lexus-LF-ZC-2023.jpg "[Concept] Lexus LF-ZC : révolution culturelle")
Lexus a fait tourner les têtes au Japan Mobility Show de Tokyo en dévoilant son étonnant concept LF-ZC, qui signifie Lexus Future Zero-Emission Catalyst, une berline électrique de nouvelle génération qui préfigure un modèle de production lancé en 2026 aux caractéristiques inédites...
La LF-ZC présente un encombrement similaire à celui de la Tesla Model 3, sa rivale désignée. Mesurant 4 750 mm de long, 1 880 mm de large et 1 390 mm de haut avec un empattement de 2 890 mm. Sa forme est un croisement entre berline sportive et break, dépourvue de tout attribut de crossover. Lexus vise ainsi un coefficient de traînée inférieur à 0,2 qui, s'il est atteint, en ferait l'un des véhicules de série les plus fluides de tous les temps.
Le concept-car suit un thème de conception « Simplicité provocatrice » inventé par Lexus qui représente une évolution du langage stylistique actuel de l’entreprise. Le LF-ZC repose par ailleurs sur une nouvelle architecture électrique basée sur une structure modulaire qui divise la carrosserie en trois parties principales : l'avant, le centre et l'arrière. Le gigacasting est utilisé par d'autres constructeurs automobiles, notamment Tesla, ce principe permettant l'intégration rapide de batteries améliorées. A ce sujet, la Lexus LF-ZC sera lancée avec des batteries à structure prismatique qui, selon Lexus, augmenteront l'autonomie et réduiront le poids. En fait, Lexus affirme que la LF-ZC vise à atteindre une autonomie environ deux fois supérieure à celle des véhicules électriques à batterie conventionnels !
L'intérieur se veut vaste et moderne. Un volant futuriste et un petit pavé numérique abritant le levier de vitesses, les modes de conduite autonomes et les modes de conduite font face au conducteur. Un écran à droite du volant est ensuite utilisé pour la musique et les commandes de climatisation, tandis qu'un groupe d'instruments numériques est également utilisé. Cette zone de l'intérieur est très similaire au concept Toyota FT-Se également présenté à Tokyo. Devant le passager se trouve un grand écran tactile doté de fonctions de divertissement. Une grande partie du mobilier intérieur est fabriqué à partir de bambou en raison de sa croissance rapide, de sa capacité d'absorption importante de CO2 et de son utilisation vieille de plusieurs siècles au Japon.
Lexus n'a pas encore fourni de spécifications techniques pour le groupe motopropulseur électrique du concept-car mais on sait qu'il dispose du système de transmission intégrale Direct4 et d'un système de direction électrique by-wire similaire à celui de la Lexus RZ. Se voulant rassurant pour ses clients les plus conservateurs, Lexus promet d'offrir « une dynamique engageante et exaltante où le conducteur et la voiture ne font plus qu’un ». A confirmer volant en mains...
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