777 hypercar : track toy no limit, ou presque...
19/06/2023
L'ère du zéro émission approche à grands pas concernant les véhicules de production mais il y a encore moyen pour certains clients privilégiés de profiter des dernières sportives à moteur à combustion interne. Et lorsque celles-ci sont réservées à un usage sur circuit où les contraintes d'homologation n'existent pas, il y a matière à se faire plaisir sans réelle limite... C'est le créneau choisi par la toute nouvelle société italienne 777 Motors qui présente une nouvelle super sportive conçue avec l'aide de Dallara et dédiée à la piste uniquement.
777 Motors a été fondée par Andrea Levy, entrepreneur et collectionneur de voitures. Son hypercar destinée uniquement à la piste a été annoncée pour la première fois en novembre 2022, mais une version plus proche de la production a été présentée en avant-première avec de nouveaux rendus au Milano Monza Motor Show (MiMo) 2023 au cours du week-end. Directement inspirée du sport automobile, elle affiche un prix exorbitant de 7 millions d'euros pour une production ultra-limitée de 7 unités !
L'extérieur a été conçu par le designer turinois Umberto Palermo, qui s'est inspiré des dernières voitures d'endurance de la catégorie hypercars comme cela se voit. L'aérodynamique agressive, notamment le grand splitter avant, l'aileron vertical derrière le toit, l'énorme aileron plat arrière et le diffuseur proéminent, cette aérodynamique extrême génère jusqu'à 2 100 kg de force d'appui ! Tout ceci est évidemment possible par l'absence de limitation règlementaire puisque l'hypercar 777 n'est pas destinée à être homologuée pour la circulation routière et n'a pas non plus été conçue pour se conformer à une quelconque réglementation en matière de sport automobile. C'est donc en quelque sorte une LMP2 débridée que vous pourrez vous offrir, peut-être plus performante encore en l'absence de toute bride !
Dallara s'est fortement impliqué dans le projet, étant responsable de la coque monocoque en fibre de carbone approuvée par la FIA, de l'aérodynamique et de l'ingénierie. Le modèle est propulsé par un moteur V8 atmosphérique de 4,5 litres monté en position centrale et développé par la société britannique Gibson Technology, sans aucune assistance électrique. Ce moteur développe 740 ch à 9 000 tr/min et fonctionne avec des carburants synthétiques. Avec un poids de seulement 900 kg, la 777 Hypercar a une vitesse de pointe de 370 km/h.
Les composants de freinage et de suspension sont issus du sport automobile et permettent une accélération latérale comprise entre 3,5 et 4,0 g. Pour que les pilotes soient capables de résister à ce type de forces, 777 Motors leur fera suivre un programme d'entraînement technique et physique dédié, comprenant notamment des trajets sur simulateur. Sparco fournira l'équipement de course et de sécurité, tandis que Stilo fournira le casque.
Selon l'entreprise, les premières livraisons aux clients sont prévues pour 2025. Il faut toutefois noter qu'il existe bien une limite à ce jouet pour enfant gâté : les 7 unités de l'hypercar 777 resteront stockées à Monza, au siège de la marque. Les propriétaires pourront s'y rendre quand ils le souhaitent, utiliser la piste et participer à des "événements exclusifs" qui seront organisés tout au long de l'année mais la voiture ne sera jamais dans leur garage... Le temps au tour visé sur l'Autodromo Nazionale Monza est de 1 minute et 33 secondes, c'est à dire seulement 5 secondes de plus que le record du tour de la piste décroché en 2020 par Lewis Hamilton et sa Mercedes W11.
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