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Alpine A110 GTS : deux en une

26/02/2025

Alpine A110 GTS : deux en une


 En venant remplacer les versions GT et S, la toute nouvelle A110 GTS combine le châssis de l'A110 S et le confort quotidien propre à l'A110 GT. Par ce biais et bien qu'en fin de carrière, l'A110 fait le lien avec la structure de gamme de sa petite soeur, l'A290.

La nouvelle Alpine A110 GTS 2025 se définit donc comme la combinaison audacieuse de sportivité pure et de confort raffiné, aussi à l'aise sur route que sur circuit. Avec cette version, le catalogue Atelier s’étoffe en proposant cinq nouvelles teintes de carrosserie. Le Bleu Paon et le Orange Acropolis, deux teintes tirées du catalogue « héritage » ainsi que trois nouvelles teintes mates : Orange Solaire, Bleu Eclipse et Gris Acier.

L'Alpine A110 GTS est propulsée par le moteur 1.8 turbo de 300 chevaux de l'A110 S. Comme cette dernière, elle peut aussi être équipée en option d'un kit aéro mais celui-ci, baptisé kit aéro GTS dérive de l'A110 R : lame avant, bavolets, jupe et aileron arrière à fixations col-de-cygne en carbone. En option, les jantes GT Race de 18 pouces sont chaussées de pneus Michelin PS CUP 2 et s'accompagnent d'étriers de frein Brembo disponibles au choix, en six coloris.

Pour renforcer le caractère propre de l'A110 GTS, c'est la première fois que le châssis Sport est disponible avec les sièges confort réglables ! Ils se parent d'un cuir Gris GTS ou en option de cuir noir mais les sièges racing Atelier en Alcantara coloré restent disponibles. Le système audio Focal Premium est aussi de série.

La nouvelle gamme Alpine A110 sera disponible à la commande début-mars 2025 en France, à partir de 65 000 € TTC pour le modèle d'entrée de gamme A110 disposant toujours de 252 ch ou 79 500 € TTC pour la nouvelle version A110 GTS de 300 ch qui devient significativement plus chère que les précédentes GT et S. L'éphémère Alpine A110 R 70 s'affiche quant à elle à 122 500 € TTC, un surcoût conséquent et difficilement justifiable par rapport à celui de l'A110 R standard, le prix de la rareté...

Lire notre essai de l'Alpine A110 S

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