Aston Martin DBX 2024 : 707 ch sinon rien
23/04/2024
Aston Martin a mis à jour son SUV DBX, désormais proposé uniquement dans sa déclinaison la plus sportive, DBX707. Outre un habitacle modernisé, il bénéficie d'un châssis plus efficace...
L'Aston Martin DBX 707 introduit en 2022 est un modèle encore récent dans la gamme et un restylage extérieur ne s'imposait donc pas à ce stade. Les modifications du millésime 2025 se limitent donc à de nouvelles teintes extérieures (Epsilon Black, Helios Yellow, Sprint Green, Malachite Green, Aura Green et Podium Green), des poignées de porte qui s'allument vers l'extérieur lorsque le véhicule est déverrouillé, de nouveaux rétroviseurs avec caméras intégrées et de nouvelles finitions pour les jantes en alliage forgé de 23 pouces en option (les jantes de 22 pouces restent de série).
Aston Martin a donc concentré la mise à jour du DBX707 sur l'intérieur, commençant par un nouvel infodivertissement hérité des nouvelles DB12 et Vantage. L'ancien système d'origine Mercedes cède la place à un écran tactile « Pure Black » plus moderne de 10,25 pouces, combiné à un groupe d'instruments numériques plus grand de 12,3 pouces. Outre ses nouveaux écrans, le tableau de bord et la console centrale du DBX ont été repensés, alignant davantage le DBX707 sur le reste de la gamme Aston Martin en proposant des commandes physiques dédiées pour la sélection des vitesses, les modes de conduite, les fonctions climatiques, la suspension, l'ESP, l'échappement et l'ADAS. Le fonctionnement est même simplifié grâce à un nouvel interrupteur à bascule pour les modes de conduite au lieu de plusieurs boutons. Enfin, la finition progress encore avec de nouveaux matériaux comme le chêne fumé brillant, la maille de titane brillante, le bois de ziricote mis à jour, le noir piano et les placages en fibre de carbone. Le système audio d'Aston Martin à 14 haut-parleurs d'une puissance de 800 watts est désormais inclus dans l'équipement standard, mais peut en option être upgradé vers le système audio Bowers & Wilkins encore plus haut de gamme à 23 haut-parleurs avec 1 600 watts.
La décision d'Aston Martin de ne plus proposer qu'une seule motorisation sur le DBX est liée aux chiffres de vente. Ainsi, le DBX707 représentait les deux tiers des ventes de DBX en 2023 et ce chiffre a même grimpé à 90 % en 2024. Sous le capot on retrouve donc le V8 biturbo 4,0 litres d'AMG, produisant ici 707 ch (comme son nom l'indique !) et 900 Nm de couple. La puissance est transmise aux roues via une boîte de vitesses automatique à neuf rapports et un système de transmission intégrale pilotée. Avec une vitesse de pointe de 310 km/h, le DBX707 reste l'un des SUV de série les plus rapides du monde avec le Lamborghini Urus, le Maserati Levante Trofeo et le Porsche Cayenne Turbo GT.
Les composants du châssis restent inchangés mais les ingénieurs d'Aston Martin ont recalibré les amortisseurs électroniques et les ressorts pneumatiques, ce qui a permis un contrôle plus précis des mouvements sur les différents modes de conduite.
La production et les livraisons du nouveau SUV Aston Martin DBX707 mis à jour débuteront au deuxième trimestre 2024.
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