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Aston-Martin Cygnet : une véritable baby Aston ?

29/06/2009

Aston Martin vient de surprendre son monde en dévoilant un concept de minicitadine à l'extrême opposé de la dernière supercar One-77 ! La Cygnet, c'est son nom, est en réalité issue d'un relifting luxueux signé Aston en partant d'une base de... Toyota iQ 1.33, animée par un tiers de V12 (4 cylindres donc...) 1.3L VVTi de 98 ch !

Verra-t-on un jour une telle minicitadine aux côtés des grosses GT dans un show-room Aston Martin ? Mystère et spéculations vont bon train. Le travail a ici consisté a apposer le style Aston Martin à la Japonaise, face avant identifiante notamment, et à la rendre plus prestigieuse par une finition nettement relevée comparé aux standard de la grande série japonaise. Même si la seule photo livrée actuellement par la maison anglaise ne permet pas d'en savoir beaucoup plus, le Dr Ulrich Bez, administrateur délégué d'Aston Martin, a toutefois indiqué que ce projet pourrait se concrétiser, notamment sous forme de "cadeau" pour les acheteurs de GT Aston Martin, crise et conscience écolo obligent ?...

Rappelons en effet qu'avec son système Start&Stop de série avec la boîte manuelle à six rapports, l'iQ 1.33 garde un niveau de consommation contrôlé de 4,8 l/100 km en cycle mixte. Soit 113 g de CO2, ce qui en ferait la première Aston martin admissible à l'éco-bonus du gouvernement... Vous avez dit "lol" ?

Aston Martin compte proposer le modèle à un prix nettement inférieur (23 000 euros environ en version de base). Toyota livrera les véhicules à l’usine Aston Martin de Gaydon qui les adaptera. Entre 4000 et 5000 Cygnet pourraient être fabriquées chaque année ; la commercialisation est prévue pour 2010.

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