Bentley abandonne le V8 (enfin pas tout à fait)
13/05/2024
Après le W12, Bentley abandonne un autre moteur thermique : son V8 Biturbo. Si vous habitez en Europe, il est en effet trop tard pour commander les Bentley Continental GT, Continental GTC et Flying Spur avec cette motorisation. Mais la bonne nouvelle, c'est qu'elle va revenir... plus puissante et plus chère !
Pour les Continental GT et GTC, le V8 sera en effet remplacé par une unité hybride plus tard cette année. Basée sur le V8, le remplacement du W12 se fera en effet sous la forme d'un V8 hybride rechargeable doté d'une puissance impressionnante de 750 ch. Le nouveau groupe hybride produirait ainsi quelques 90 chevaux de plus que le W12 qu'il remplacera et offrira jusqu'à 80 km d'autonomie en mode électrique. Bien que la valeur de couple exacte reste inconnue, Bentley évoque un nombre à quatre chiffres, donc au moins 1 000 Nm !
Dans la Flying Spur, le V8 Biturbo est également remplacé par un V6 hybride de 544 ch et 750 Nm de couple offreant une autonomie électrique de 40 km. Il est assez probable que cette motorisation rechargeable plus petite sera proposée plus tard dans la Continental GT mais Bentley n'a encore rien confirmé.
Notez enfin que le V8 Biturbo est toujours disponible dans le Bentayga, pour le moment... Toutefois, comme promis Bentley envisage d'électrifier toute sa gamme, ce qui condamne ce type de motorisation à plus ou moins brève échéance. En revanche, pour ce qui est de passer au tout électrique d'ici 2030, il semblerait que le constructeur anglais ne soit plus aussi enclin à respecter son plan initial...
Lire notre essai de la Bentely Continental GT V8
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