Bmw 335Ci, une petite M3 ?
25/08/2006
Depuis quelques mois, la plus vendue des BMW se décline également en une version coupé très attendue des amateurs Série 3. En attendant la prochaine M3 à moteur V8, le constructeur Bavarois dégaine pour la rentrée sa 335Ci, avec la bagatelle de 306 ch sous le capot !
Chris Bangle signe l'une de ses plus belles réalisations et au final, avec les années, on finit par s'habituer à son style tranchant et décalé qui a dépoussiéré violemment le design BMW. Grâce à l’utilisation de matériaux synthétiques pour la réalisation des ailes par exemple, le coupé série 3 demeure plus léger que la berline dont il est issu de 10 kg. La face arrière surprend le plus avec ses feux en finesse, très différents de ceux de la berline.
L’habitacle peut accueillir quatre adultes. Confort, équipement et habitabilité sont quasiment identiques à ce qu'on trouve dans la berline. Quelques détails comme les bras électriques de ceintures de sécurité à l’avant font toutefois la distinction du coupé, tout comme l'absence d'encadrement de vitres sur les portes.
Mais le plus attendu dans cette 335i, c'est bien sûr son 6 cylindres en ligne, véritable emblême de la marque à l'hélice. La Série 3 coupé inaugure un nouveau moteur de 2979 cc doté d'une double suralimentation combinée à l’injection directe. Plus que la puissance peu ordinaire de 306 ch, le couple maximal de 400 Nm dès 1300 tr/min donne toute sa dimension à ce moteur exceptionnel.
Le 0 à 100 km/h est annoncé en 5,5 secondes pour une consommation moyenne de 10l/100 km seulement (à vérifier...). BMW prouve de nouveau son grand talent de motoriste de pointe.
Tarifé au prix de 47 600€, le coupé 335i demeure toutefois élitiste, mais à ce prix il offre des performances dignes de GT encore bien plus chères et un agrément d'utilisation exceptionnel.
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