BMW i8 Roadster
30/11/2017
BMW ouvre un nouveau chapitre de sa sportive hybride, la i8, en présentant au salon de Los Angeles en Californie la très attendue i8 Roadster. Cette version découvrable s'accompagne également de quelques évolutions pour le coupé.
Avec sa capote en toile, l'i8 Roadster devrait donc séduire de nouveaux clients, moins en quête de sportivité que de plaisir de conduire. Un peu moins performante en raison d'un léger surpoids, la i8 Roadster sacrifie aussi les sièges arrière, mais avec la rigidité de la cellule carbone-aluminium de la i8, couper le toit ne devrait pas se traduire par un comportement dégradé. Manipulable en seulement 15 secondes, la capote en forme de Z dévoile les deux dômes sur le capot arrière, juste derrière les sièges baquets.
Les autres composants techniques ont étés revus, à commencer par la batterie de plus grande capacité (34 Ah contre 20 Ah) pour les deux modèles i8 Coupé et Roadster. Le petit trois cylindres turbo de 1,5 litre gagne aussi 3 ch (231 contre 228) et le moteur électrique 12 ch (143 contre 131 ch) pour une puissance combinée qui atteint maintenant 374 ch. Le 0 à 96 km/h descend ainsi à 4,2 secondes pour la i8 Coupé et 4,4 pour le Roadster.
Enfin, la suspension a été recalibrée pour le Roadster et de nouvelles jantes plus légères équipent les deux versions.
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