CATL dévoile ses nouvelles batteries à recharge ultra rapide
22/04/2025
Les innovations concernant la recharge rapide sont probablement les plus importantes pour l'avenir des véhicules électriques car elles rendront à terme les temps de recharge aussi rapides et faciles que les ravitaillements en carburant pour les véhicules thermiques. Dans ce contexte, le spécialiste Chinois CATL promet que ses batteries Shenxing de deuxième génération seront capables de gagner 500 km d'autonomie en cinq minutes de charge et ce n'est pas leur seul atout...
Les véhicules électriques évoluent rapidement, et si vous êtes encore sceptique, CATL vient de dévoiler une série d'avancées technologiques majeures en matière de batteries, qui seront bientôt intégrées aux modèles de série. Parmi les nouveautés phares figurent les très attendues batteries Shenxing de nouvelle génération avec capacité de charge ultra-rapide mais aussi un nouveau système de double alimentation et des batteries sodium-ion conçues pour une meilleure performance dans les climats froids.
Les batteries Shenxing de deuxième génération de CATL visent une capacité annoncée de 520 km d'autonomie en seulement cinq minutes de charge. À titre de comparaison, cela représente 2,5 km d'autonomie par seconde de charge, soit à peu près le temps nécessaire pour faire le plein d'essence d'une voiture moyenne.
Ce chiffre impressionnant surpasse les développements récemment annoncés par son concurrent BYD, dont les prochaines batteries permettront de gagner 400 km d'autonomie en seulement cinq minutes. À titre de comparaison, la première génération de batteries Shenxing de CATL, lancée en 2023, pouvait récupérer 400 km d'autonomie en dix minutes.
Les batteries Shenxing de deuxième génération de CATL promettent une autonomie totale allant jusqu'à 800 km. Mieux encore, elles pourront se recharger de 5 % à 80 % en seulement 15 minutes, même par des températures froides allant jusqu'à -10 °C. Bien que nous ne sachions pas encore combien des 67 nouveaux véhicules électriques lancés en 2025 seront équipés de ces batteries de deuxième génération, on peut affirmer sans risque que cette technologie arrivera bientôt.
Les nouvelles batteries pour véhicules électriques de CATL vous offrent une charge complète en quelques minutes
Autre développement intéressant de CATL : la technologie « Freevoy Dual Power Battery ». En combinant deux packs de batteries en un seul, un véhicule électrique pourrait atteindre une autonomie de plus de 1 500 km, comparable aux hybrides à prolongateur d'autonomie les plus performants. Cette nouvelle conception divise le pack de batteries en deux zones d'énergie indépendantes, utilisant des matériaux cellulaires différents, un peu à la manière des systèmes bimoteurs utilisés dans les avions.
La batterie auxiliaire, qui fait office de prolongateur d'autonomie, n'utilisera pas de graphite, ce qui la rend plus petite et moins chère à produire. Cependant, elle aura pour contrepartie des vitesses de charge plus lentes et un nombre de cycles de charge réduit, car ces batteries auxiliaires n'interviendront qu'une fois la batterie principale déchargée ; elles seront donc rechargées moins souvent. CATL s'attend à ce que cette technologie de batterie à double alimentation atteigne les véhicules électriques de production dans les 2 à 3 prochaines années, bien que restant discret sur le constructeur automobile qui sera le premier à l'adopter.
Enfin, CATL développe également ses propres batteries sodium-ion, autre technologie prometteuse dont la production devrait démarrer en décembre 2025. Celles-ci pourraient notamment remplacer les batteries plomb-acide des véhicules thermiques ainsi que les batteries lithium-fer-phosphate utilisées dans les véhicules hybrides et électriques. Le principal avantage des batteries au sodium réside dans leurs performances supérieures par temps froid, ce qui en fait une option intéressante pour des véhicules soumis aux climats rigoureux. CATL affirme ainsi que ses tests menés en internes ont montré que les batteries sodium-ion peuvent résister à des contraintes énormes en cas d'accident, qu'elles soient perforées ou même coupées en deux, sans prendre feu ni exploser.
La sécurité n'est cependant pas leur seul avantage. Les batteries au Sodium offrent également une densité énergétique élevée, atteignant plus de 200 km d'autonomie sur un hybride rechargeable (PHEV) et une durée de vie robuste de 10 000 charges. Même à des températures aussi basses que -30 °C (-22 °F), ces batteries peuvent se recharger de 30 % à 80 % en seulement 30 minutes et continuent de fonctionner normalement à -40 °C (-40 °F). De plus, la chimie sodium-ion devrait être bien moins couteuse à terme que les batteries lithium-ion traditionnelles, ce qui pourrait apporter un avantage de prix significatif permettant aux constructeurs de proposer des véhicules électriques toujours moins chers.
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