Les voitures électriques plus fiables que les thermiques selon l'ADAC
15/04/2025
Nous sommes bien placés pour savoir que les débats entre adeptes des véhicules électriques et défenseurs des thermiques sont pour le moins virulents sur les réseaux sociaux... Mais désormais, ils ne se limitent plus aux performances ou à la pollution et l'Association allemande des automobilistes (ADAC) risque de relancer la bataille avec sa dernière étude sur la fiabilité...
Ses employés, parfois surnommés « Anges Jaunes » en raison de leurs uniformes éclatants sur les routes allemandes, ont traité plus de 3,6 millions de pannes au cours de l'année 2024, ce qui a permis de réaliser cette étude. Ils ont enregistré les détails de chaque appel, et quitte à bousculer bien des idées reçues, cette montagne de données montre que les véhicules électriques tombent moins souvent en panne que les voitures thermiques.
Pour bien interpréter ce chiffre, il est crucial de noter que 2024 a marqué la première année où l'ADAC a estimé disposer de suffisamment de données pour affirmer avec certitude que les véhicules électriques étaient plus fiables. Avec une nouvelle année de records, ce constat semble encore plus solide. « Pour les voitures immatriculées pour la première fois entre 2020 et 2022, les véhicules électriques ont connu 4,2 pannes pour 1 000 véhicules », rapporte le journal allemand Handelsblatt. Pour les voitures thermiques de la même tranche d'âge, ce chiffre était de 10,4.
Il est également intéressant de noter que le problème le plus fréquent pour les deux types de propulsion était le même : les défaillance des batteries 12 volts (ou batterie de démarrage). Etonnament, elles sont en effet responsables de la moitié des pannes sur les véhicules électriques contre 45 % sur les véhicules thermiques. Mais dans presque toutes les autres catégories, les véhicules thermiques ont rencontré autant de problèmes, sinon plus, que les voitures électriques, notamment au niveau du système électrique, de la gestion moteur et de l'éclairage.
Néanmoins, le domaine où les véhicules électriques semblent rencontrer le plus de problèmes concerne les pneus. Plus précisément, 1,3 appel au service après-vente sur 1 000 concernait un véhicule électrique présentant des problèmes de pneus, contre seulement 0,9 pour les véhicules thermiques.
Sans grande surprise, les véhicules électriques sont en revanche exempts de problèmes liés au moteur. Ils n'ont pas d'huile à remplacer, ni le système de propulsion complexe d'un moteur à combustion interne, et, par conséquent, ils comportent moins de pièces susceptibles de casser.
Malgré le bilan très éclairant de cette enquête sur la réalité des problèmes de fiabilité des véhicules électriques, l'ADAC reconnaît la difficulté de comparer véhicules électriques et voitures à moteur thermique. Les données sont forcément limitées car le parc roulant de véhicules 100 % électriques est moins ancien que celui des voitures thermiques reste donc à voir si ce premier bilan sur leur fiabilité se confirme au bout de dix ans ou plus.
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