[Concept] La Toyota GR Yaris M Concept teste le moteur central !
13/01/2025![[Concept] La Toyota GR Yaris M Concept teste le moteur central !](/images/news/Toyota-GR-YARIS-M-Concept-Tokyo-Auto-Salon-2025.jpg "[Concept] La Toyota GR Yaris M Concept teste le moteur central !")
Toyota a sorti l'artillerie lourde au Salon de l'auto de Tokyo de cette année, présentant une gamme complète de modèles, allant des berlines à hayon prêtes pour le rallye aux SUV dominant le désert. Et parmi les sportives mises à l'honneur par le géant nippon, on trouve un prototype de la petite Yaris à moteur central qui pourrait bien servir de banc d'essai pour la renaissance du roadster MR2...
À première vue, la Toyota GR Yaris M Concept pourrait ressembler à une version radicale du modèle de route, comme Renault avait su en son temps transformer ses R5 et Clio en monstre à moteur central arrière. Avec des roues différentes, un aileron arrière en carbone et un revêtement camouflage, la GR Yaris M Concept pourrait effectivement donner l'impression de vouloir reprendre le flambeau du losange.
Mais en plus de déplacer le trois cylindres turbo 1,6 litre de la GR Yaris standard, le concept adopte le tout nouveau quatre cylindres turbo de 2,0 litres de Toyota, actuellement en cours de développement. Mais ce nouveau groupe motopropulseur très prometteur en matière de rendement devrait plus probablement équiper les futures voitures de sport Celica et MR2 que la GR Yaris, déjà en fin de carrière.
Toyota ne donne pas encore de détails sur ce nouveau moteur mais les premières fuites indiquent qu'il pourrait délivrer 400 ch en version routière et jusqu'à 600 ch en version course !
A ce stade, le mystère demeure entier car selon Toyota Gazoo Racing, le concept GR Yaris M a été conçu pour « explorer davantage le potentiel de la GR Yaris », avec l’intention de participer à la série Super Taikyu au Japon. Le prototype sera « conduit à plusieurs reprises jusqu’à la panne, puis réparé dans les conditions extrêmes de la course », en intégrant les retours d’expérience de Morizo (Akio Toyoda) et de pilotes professionnels.
Bien que le constructeur ne fasse aucune mention de ses futurs projets de production, ce prototype à moteur central pourrait aussi très officieusement servir de mulet précoce pour la future MR2 qui, de source sûre, aura bien un moteur central arrière ! La nouvelle génération du modèle devrait arriver en 2026, combinant un moteur turbo à une transmission intégrale. Quant au design, le concept FT-Se entièrement électrique de 2023 pourrait bien nous donner une piste...
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