Toyota GR : une gamme complète de sportives en préparation !
03/03/2025
Toyota Gazoo Racing se prépare à ce qui pourrait être l'expansion la plus ambitieuse d'une gamme de voitures de sport récente – voire de tous les temps – ce qui en fait à juste titre un sujet brûlant de débat parmi les passionnés !Par ailleurs, Toyota a indiqué que les moteurs à combustion et les transmissions manuelles resteront une priorité pour les véhicules GR dans un avenir proche, de quoi attiser encore un peu plus l'excitation des passionnés ! Mais entre rumeurs, spéculations et informations officieuses contradictoires, il peut être difficile d'avoir une idée précise de ce qui est réellement en préparation...
Afin d'y voir plus clair (et de rêver un peu à des jours meilleurs pour les sportives...) nous avons recroiser nos sources pour brosser un premier aperçu de ce à quoi pourrait ressembler le catalogue de Toyota GR d'ici quelques années. Par rapport au portfolio de modèles impressionnant de Toyota, la gamme GR couvre aujourd'hui un panel de produits très restreint mais les choses pourraient changer. Car en plus de développer la prochaine génération de ses voitures, le constructeur travaille sur au moins trois nouveaux modèles GR inédits. En occultant les petites finition GR, voici donc les futurs modèles GR haute performance attendus, qu'ils soient confirmés ou supposés !
Toyota GR Celica : le grand retour d'une icône !
Le retour de la Celica est l'une des premières nouveautés les plus attendues du catalogue GR. Après des années de rumeurs persistantes, Toyota a officiellement confirmé qu'un nouveau modèle Celica est en développement et a même déposé la marque GR Celica. Ce modèle perpétuera l'héritage de ses prédécesseurs, commercialisés entre 1970 et 2006, sur sept générations, en se positionnant en tant que coupé 4 places.
La Celica ressuscitée devrait être équipée d'un moteur avant, le quatre cylindres turbo de 2,0 litres récemment développé par Toyota, offrant jusqu'à 400 ch en version homologuée pour la route et plus de 600 ch dans des applications orientées vers la piste. La puissance serait transmise aux quatre roues par un système de transmission intégrale, à l'image des modèles légendaires Celica GT-Four, issus des rallyes.
Toyota reste discret sur la date de lancement de la Celica. Cependant, le coupé à deux portes devrait probablement arriver avant les prochaines générations de la GR86 et de la GR Supra, peut-être en 2025 ou 2026. Étant donné son héritage, il est aussi possible que la nouvelle Celica serve de base pour une future voiture de course WRC, reprenant le flambeau de la GR Yaris.
Toyota MR(2) : le retour du Moteur Central
Un autre retour longtemps spéculé est celui du coupé/roadster MR2. Toyota nous a donné un avant-goût de ses ambitions pour un coupé à moteur central avec le prototype GR Yaris M au Tokyo Auto Salon de 2025, et bien que certains supposent que ce design pourrait se retrouver dans la Celica, un teaser caché dans un dessin animé Toyota laisse entrevoir un modèle très différent.
La nouvelle MR2 prendrait la forme d'une voiture de sport biplace à moteur central, à propulsion (ou transmission intégrale), restant fidèle à sa formule originale. L'extérieur pourrait s'inspirer du concept Toyota FT-Se entièrement électrique, mais elle serait plus probablement équipée du nouveau quatre cylindres 2,0 litres turbo délivrant jusqu'à 400 ch.
Toyota a révélé que le développement des prototypes à moteur central se poursuivra en 2025. Cela devrait aboutir à la présentation du modèle MR2 de production en 2026 si tout va bien
Toyota GR86 : une toute nouvelle génération retardée
Alors que l'arrivée des nouvelles Celica et MR2 pourrait amener certains à penser que le coupé GR86 va disparaître, Toyota n'a pas officiellement abandonné son coupé de sport abordable et une nouvelle génération est même en cours de développement. Contrairement à ses prédécesseurs, la prochaine GR86 ne sera pas co-développée avec Subaru et Toyota a repris tout le travail en interne. Néanmoins, les dernières rumeurs évoquent une possible intervention de Mazda... dans quelle mesure ? Est-ce que la GR86 pourrait devenir la version coupé de la MX-5 comme la Supra l'a été pour le Z4 de BMW ?
Dans tous les cas, le coupé compact de Toyota conservera sa configuration moteur avant/propulsion qui le distinguera clairement de la GR Celica à transmission intégrale ou encore du MR. Il devrait reposer sur une nouvelle plateforme, laquelle pourrait être issue de la Lexus IS. Quant à la puissance, la nouvelle GR86 devrait abandonner le boxer 4 cylindres pour le plus solide 3 cylindres 1,6 litre turbo de la GR Yaris, avec une assistance hybride potentielle même si ce point peut contredire la recherche d'un poids aussi léger que possible. L'aide de Mazda à ce niveau pourrait donc être précieuse.
Toyota n'a pas encore communiqué de calendrier de lancement, mais la nouvelle GR86 devrait arriver autour de 2027 ou 2028.
Toyota GR Supra : en duo avec Mazda ?
La GR Supra de la génération A90, développée en partenariat avec BMW, prendra fin cette année avec une édition finale. Mais le nom de Supra n'est pas prêt de disparaître car une nouvelle génération de GR Supra a été confirmée et est déjà en préparation. Mais cette fois, elle ne reposera pas sur l'ingénierie de BMW qui a abandonné le Z4. En revanche, on reparle là aussi d'une association avec Mazda... qui dispose en effet lui aussi d'un beau 6 cylindres en ligne dans sa gamme !
La nouvelle Supra pourrait aussi être équipée du nouveau quatre cylindres de 2,0 litres assisté par un système hybride, même si ce downsizing serait sans doute plus difficile à faire passer auprès des fans. Et pourquoi pas un 6 cylindres hybride dans ce cas ? Quelle que soit la motorisation, retenue, la Supra restera un coupé biplace à propulsion arrière de puissance élevée. Afin de ne pas empiéter sur la plus petite GR86, il lui faudra trouver un argument choc : le 6 cylindres en fait évidemment partie...
Concernant les options de transmission, des rapports en provenance du Japon suggèrent que Toyota envisage une boîte automatique à huit ou dix rapports. Par ailleurs, la marque a expérimenté des boîtes de vitesses manuelles simulées pour les hybrides et les VE, ce qui pourrait offrir une alternative aux puristes regrettant la disparition des boîtes manuelles traditionnelles.
La prochaine Supra est attendue pour 2027, laissant un vide provisoire dans la gamme après la fin de la production de l'actuelle.
Toyota GR GT3 : la vraie Supercar a Toyota arrive !
Les voitures de sport sont excitantes, mais Toyota Gazoo Racing vise encore plus haut. Le constructeur se prépare à entrer dans l'arène des supercars avec un successeur spirituel à la Lexus LFA, qui sera proposé en version de course et en version homologuée pour la route. Il se murmure que ce modèle pourrait de nouveau porter le badge Lexus (LFR) mais il pourrait aussi être commercialisé sous la marque Gazoo Racing en tant que premier modèle "autonome" du label.
Les prototypes camouflés de GR GT3 ont déjà été aperçus à plusieurs reprises, affichant des proportions dramatiques évoquant le concept GR GT3 de 2022. Un long capot, une ligne de toit basse et des éléments aérodynamiques marqués lui confèrent une allure agressive. La carrosserie en fibre de carbone reposerait sur un châssis en aluminium, tandis que la version routière serait équipée d'un moteur V8 biturbo de 4,0 litres couplé à un système hybride auto-rechargeable, offrant une puissance combinée d'au moins 900 ch.
Certains sources suggèrent que la supercar de Toyota GR pourrait être dévoilée dès cette année, peut-être en juin dans le cadre des 24H du Mans, bien que les premières livraisons ne devraient pas intervenir avant 2026. Les médias japonais ont spéculé sur un prix de départ d'environ 30 millions de yens, soit environ 200 000 €.
Toyota GR Corolla : la Hot Hatch privée d'Europe...
La GR Corolla continue de faire briller l'âme des voitures de sport compactes aux côtés de la VW Golf R et de la Honda Civic Type R... mais pas en Europe. Interdite de séjour pour cause de fiscalité depuis son lancement en 2022, elle a déjà bénéficié, ailleurs, de quelques mises à jour, dont l'ajout d'une transmission automatique en complément de la boîte manuelle. Bien que la R Corolla semble au sommet de sa forme, sa plateforme remonte à 2018 et Toyota planche sur sa remplaçante prévue pour 2026. Mais sur un marché des compactes sportives sinistré, cette version pourrait sembler potentiellement condamnée à disparaître.
Toyota disposera dans tous les cas de deux options nouvelles pour la motorisation d'une future GR Corolla : le nouveau moteur turbo quatre cylindres de 2,0 litres ou le 1.6 qui en dérivera. Quoi qu'il en soit, elle devrait conserver son redoutable système AWD GR-Four et même une boîte manuelle. Toyota n'a encore rien confirmé mais il est peu probable qu'une nouvelle GR Corolla arrive avant 2027.
Toyota GR Yaris : pas de remplaçante
Plus encore menacée que sa grande soeur le Corolla, la GR Yaris est actuellement le plus ancien membre de la gamme GR de Toyota, ayant été lancé en 2020. Cependant, cette version née pour le rallye, revue en 2024, n'a peut-être pas encore prouvé tout son potentiel et avant la retraite, une nouvelle version encore plus sportive, baptisée GRMN Yaris, devrait arriver au printemps 2025 en guise de bouquet final !
En l'absence de concurrentes, cette véénrable Yaris pourrait rester au catalogue encore quelques temps avant de tirer sa révérence, sans doute sans rempalçante directe. En effet, Toyota n'a pas encore confirmé s'il développera un véritable successeur lorsque le modèle actuel atteindra la fin de son cycle de vie et copte tenu du coût de ses modifications par rapport à la Yaris standard pour des volumes de production relativement faibles, rien n'est moins sûr... En effet, si la prochaine GR Corolla prend le relais en tant que voiture officielle de rallye dans le WRC pour Toyota, son sort en sera jeté.
Toyota Century GRMN : un super-SUV
Le Century GRMN est un autre modèle GR officiellement en préparation, et contrairement au traitement GR Sport appliqué au Land Cruiser 300, il s'agit ici d'un véritable modèle GRMN promettant des performances de haut vol à la manière d'un BMW XM ou d'un Porsche Cayenne.
Pour ceux qui ne connaissent pas le modèle, le SUV Century est essentiellement la réponse de Toyota à la Rolls-Royce Cullinan, alliant ultra-luxe et moteur hybride V6 de 3,5 litres. La version GRMN devrait aller encore plus loin, avec un châssis plus sportif, une carrosserie améliorée et un groupe motopropulseur plus puissant, bien que Toyota n'ait pas encore dévoilé de chiffres de performance spécifiques.
Un prototype a été présenté en 2023, et le modèle de production devrait bientôt arriver au Japon et en Chine. Il reste à voir si Toyota le commercialisera sur d'autres marchés, mais un SUV de luxe performant signé Gazoo Racing constitue assurément une expérience intéressante.
Le mystérieux SUV GR Toyota
Au-delà des coupés de sport, de la future supercar et de la version GRMM du très exclusif SUV Century, Toyota a également annoncé une variante GR complète d'un autre de ses SUV. Ce modèle pourrait même devenir le membre le plus populaire de la gamme GR, combinant performances et praticité au quotidien.
L'un des candidats possibles à cette définition est le Yaris Cross, compte tenu de ses liens étroits avec la GR Yaris et la Lexus LBX Morizo RR. Cependant, sa taille très compacte risque de ne pas plaire aux acheteurs nord-américains, ce qui amène à envisager les Corolla Cross et RAV4 comme autres options crédibles au traitement GR. Affaire à suivre...
GR Starlet : le mythe de la GTI à Petit Prix ?
L'expansion du catalogue Toyota GR ne devrait pas s'arrêter aux voitures chères et des rumeurs circulent sur des variantes haute performance de modèles plus populaires et inattendus. L'une d'elles suggère que la petite Starlet pourrait être lancée en 2026 dans une version GR qui reprendrait la place laissée vacante de nos GTI d'antan. Elle pourrait être équipée d'un petit moteur turbo de 1,1 ou 1,3 litre produisant environ 150 ch. Cette base pourrait être facilement déclinée en une version Rally 4 pour combler les amateurs de sport automobile à petit budget bien que Toyota n'ait pas encore confirmé ce projet...
GRMN Prius : l'Hybride écolo-sportive ?
La possibilité d'une GRMN Prius est une sorte de mythe paradoxal qui revient comme un serpent de mer. Mais il faut avouer que transformer la reine des voitures écolos avec un groupe motopropulseur hybride plug-in boosté aux hormones GR, avec des améliorations du châssis et d'une aérodynamique optimisée, a tout de même de quoi émoustiller ! Le concept GR Prius montré il y a quelques temps nous avait d'ailleurs laissé entrer dans ce fantasme mais depuis lors, Toyota est resté muet. Pour l'instant, rien n'indique qu'une version sportive de la très sage Prius pourrait voir le jour...
GR Crown : le Crossover en tenue de sport ?
Pour terminer ce tour d'horizon de la future gamme Toyota GR, évoquons la rumeur d'une version GR du crossover Crown. Malheureusement, si l'idée peut-être tentante sur le papier, la Crown ne devrait toujours pas arriver en Europe et c'est bien dommage car son style moderne, sa technologie hybride et ses multiples variantes de carrosseries ont de quoi séduire un large public. Et une version GR pour chapeauter cette gamme n'aurait rien d'illégitime quand on voit ce qui peut se faire actuellement en Europe sur ce segment.
ACTUALITES TOYOTA
Outre le concept à moteur central, Toyota a également présenté le prototype GR Yaris Aero Package équipé de pièces performance inédites axées sur l'op...
Lire la suite
![[Concept] La Toyota GR Yaris M Concept teste le moteur central !](images/newsmini/Toyota-GR-YARIS-M-Concept-Tokyo-Auto-Salon-2025.jpg "[Concept] La Toyota GR Yaris M Concept teste le moteur central !")
Toyota a sorti l'artillerie lourde au Salon de l'auto de Tokyo de cette année, présentant une gamme complète de modèles, allant des berlines à hayon p...
Lire la suite
La 5ème génération de Toyota Supra approche de la fin de sa production, après seulement 5 ans de vie, comme l'annonce la version A90 Final Edition pré...
Lire la suite
Forum
DERNIERS SUJETS « TOYOTA » DU FORUM :
ACCES AU FORUM
