Ferrari 499P Modificata : offrez-vous un proto vainqueur du Mans !
30/10/2023
Quatre mois après la victoire historique de Ferrari aux 24 heures du Mans, le constructeur automobile italien a dévoilé une version client de la 499 qui a remporté la course. Voiture de piste limitée pour quelques chanceux gentlemen racers, la 499P Modificata n'est en réalité pas tout à fait la même que la voiture victorieuse du Mans car elle offre... encore plus de performances !
Si les propriétaires privés ne pourront prendre le départ des 24 Heures du Mans en revanche, ils pourront piloter leur 499P Modificata dans le cadre du programme Sport Prototipi Clienti de Ferrari, sur un certain nombre de circuits internationaux chaque année. Le constructeur automobile s'occupera lui-même de toute la logistique, de l'assistance en piste et de l'entretien.
Sur le plan esthétique, très peu de choses distinguent la 499P Modificata de la voiture d'endurance. Chaque pièce de la carrosserie a été fabriquée en fibre de carbone avec un soin extrême. Il n'y a pas non plus de différence perceptible entre l'habitacle de la 499P et celui de la voiture sur laquelle elle est basée. En fait, Ferrari affirme qu'elle offrira aux clients exactement la même expérience que les voitures de course n°50 et n°51 qui ont remporté la victoire au Mans en juin dernier.
La 499P Modificata est également animée par le même V6 biturbo de 3,0 litres que la voiture de course, auquel a été ajouté un moteur électrique sur l'essieu avant. La différence essentielle entre la 499P Modificata et la voiture du Mans réside dans le fait que ce nouveau modèle (disponible en vente privée) utilise son assistance électrique à partir de l'arrêt, contrairement à la voiture de course qui ne peut déployer sa puissance électrique qu'au-delà de 190 km/h.
En dehors de toute réglementation, Ferrari a également mis en place un système "Push to Pass" qui permet d'augmenter la puissance de 161 chevaux par simple pression sur un bouton. Au total, la 499P Modificata développe 858 ch. Tous les exemplaires de la Ferrari réservée aux circuits sont également équipés de série de pneus Pirelli de 310/70-18 à l'avant et de 340/70-18 à l'arrière, dont la structure et la bande de roulement sont dérivées de la technologie de la Formule 1. Un pneu pluie sur mesure a également été développé pour la voiture.
Une telle voiture de course n'est évidemment pas bon marché. Vendue à partir de 5,1 millions d'euros hors taxes, le prix inclut toutefois deux années d'utilisation dans le cadre du programme Sport Prototipi Clienti.
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