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Ferrari California T

13/02/2014

Comme c'était prévu, Ferrari vient de présenter la nouvelle California.

Finis les échappements verticaux et place à quatre sorties horizontales classiques. L'italienne hérite de la nouvelle face avant typique des Ferrari actuelles. Sans surprise, le système de coupé-cabriolet a été maintenu.

En revanche, sous le capot, c'est la révolution ! Avec un T comme Turbo, le V8 passe à la (double) suralimentation. On parlait du moteur de la dernière Maserati Quattroporte mais, en réalité, bien que proches, les deux V8 se distinguent légèrement. Celui de la Ferrari est légèrement plus gros avec sa cylindrée de 3.855 cm3. Il gagne 30 ch par rapport à la Maserati mais, surtout, il gagne en caractère avec une puissance maximale située à 7.500 tr/min ! L'honneur est sauf, donc. De même pour l'habituel vilebrequin à plat typique des V8 Ferrari.

Le système Variable Boost Management devrait permettre au V8 turbo de se conduire comme un moteur atmosphérique, c'est-à-dire sans le temps de réponse habituel des turbines. Un système d'échappement exclusif est également de la partie. Les performances sont en nette hausse avec un 0 à 100 km/h expédié en 3,6 secondes. Les reprises devraient être en net progrès aussi grâce au couple hallucinant de 755 Nm ! Enfin, ce moteur est homologué pour des rejets de CO2 de 250g/km et une consommation mixte de 10,5L/100 km.

Le nerf de la guerre, même à ce niveau de performances...

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