Jaguar F-Pace SVR : V8 au zénith
29/03/2018
Jaguar ne pouvait se contenter du F-Pace S de 380 chevaux pour lutter à armes égales avec les Porsche Cayenne Turbo, Mercedes GLE 63 AMG et le tout nouveau Maserati Levante Trofeo. Heureusement, le dossier a été confié à SVR...
Présenté en avant-première mondiale au Salon de l'auto de New York 2018 mercredi, le F-Pace SVR hérite à son tour du V8 5.0 L à compresseur de Jaguar-Land Rover dans sa version 550 ch. Un engin aux antipodes du I-Pace mais finalement à l'image du marché plein de contraste qu'est celui des USA.
Esthétiquement, le F-Pace SVR est identifiable à son bouclier avant exclusif. On note aussi que les ailes avant se percent d'ouïes exclusives tandis que le capot reçoit lui aussi deux ouvertures. Ces changements s'accompagnent de nouvelles sorties d'échappement et de jantes 21 ou 22 pouces (option).
Avec 550 ch et 680 Nm exploités par la transmission intégrale, le F-Pace SVR expédie le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et atteint 283 km/h. Ce n'est donc pas le plus performant de la bande mais il pourra toujours compter sur la sonorité démoniaque de son V8 renforcée par le système d'échappement actif, par ailleurs plus léger que l'échappement standard.
La suspension raffermie et les disques de frein de 395 mm auront de quoi rassurer celui qui voudra exploiter tout le potentiel mécanique du F-Pace SVR, Il obtient également un différentiel arrière électronique actif (EAD), tandis que Jaguar optimise la transmission intégrale, la dynamique adaptative et le système de direction électronique pour la SVR.
Jaguar dit que ce n'est pas tout, car il a effectué de nombreux réglages sur le châssis pour aller avec la puissance supplémentaire.
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