Jaguar XF Sportbrake : belle de break
15/06/2017
Jaguar affirme que la nouvelle XF Sportbrake offre une répartition parfaite du poids. Une chose est sûre, son profil élancé en fait l'un des plus beaux déménageurs du moment, même si ce type de carrosserie souffre face aux SUV...
Par rapport au SUV F-Pace, même si celui-ci est unanimement plébiscité, le break garde pour lui une élégance et un dynamisme sans comparaison possible. Concurrente des Audi A6 Avant, Série 5 Touring, Classe E Break et Volvo V90, la nouvelle XF Sportbrake repose sur la berline XF dont elle conserve toute la partie avant jusqu'aux portes comprises. L'autre moitié adopte un style exclusif et de nouveaux feux LED inspirés de la F-Type.
Jaguar a soigné l'habitacle de cet utilitaire haut de gamme qui devient un véritable cocon de luxe et de technologie, équipé de la ionisation d'air qui empêche les polluants d'entrer, d'un système d'infotainment avec un large écran tactile de 10 pouces, l'intégration smartphones, le système hifi premium Meridian, le démarrage à distance du moteur, le Wi-Fi, la surveillance proactive des véhicules et une clé qui peut être portée sur le poignet du conducteur, supprimant la clé conventionnelle.
Sans surprise, l'offre moteurs de la XF Sportbrake reprend l'existant en essence comme en diesel, mais en partie seulement. En effet, en essence seul le 2.0L turbo de 250 ch en boîte automatique et propulsion sera proposé en France. Pour la version S, il faudra donc se tourner vers le diesel avec le 3.0L de 300 ch tandis que le V6 essence à compresseur de 380 ch n'est plus le bienvenu chez nous avec son malus co2 très élevé.
Quant à la descendante de la XFR-S Sportbrake V8 de 550 ch, rien n'a été confirmé...
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