Kia Stinger : le frelon asiatique
09/01/2017
Comme promis, Kia a transformé son impressionnant concept GT de 2011 en une voiture de production. Renommée Stinger, elle sera la vedette du stand coréen au salon de Detroit dès demain.
Ce n'est pas la première tentative de Kia sur le terrain des berlines de luxe, mais contrairement à la K900, la Stinger est une proposition beaucoup plus attractive, notamment avec la finition GT présentée ici.
Tout d'abord, son design intérieur et extérieur est très travaillé, à la fois sportif et élégant. Elle pourra rappeler un peu l'Audi A7 Sportback sur la poupe mais se distingue par une face avant vraiment très personnelle. D'ailleurs, il n'y a pas de plagiat puisque le nouveau responsable du design kia n'est autre que Peter Schreyer, transfuge de chez Audi...
A l'intérieur, on est dans l'univers premium, entre Audi et Mercedes. La finition GT se pare de cuir noir et d'aluminium selon les codes en vigueur, avec une ambiance d'éclairage rouge pour rehausser le côté sportif.
De fait, la berline de Kia vise la catégorie encore incontournable aux USA des berlines moyennes. Dans la viseur, la BMW Série 3 et son dérivé Série 4 Gran Coupe, ainsi que les Audi A4 et A5, Infiniti Q50 et Lexus IS. Avec un empattement plus long et une longueur totale de 4m83, Kia vient même surfer sur le segment supérieur en matière d'habitabilité.
La Kia Stinger proposera seulement 2 motorisations essence aux USA, tandis que l'Europe devrait avoir droit à sa dose de mazout pour la présentation au salon de Genève. Le 2,0 litres turbo de 255 ch sera secondé par un turbo V6 biturbo de 3.3 litres évalué à 365 ch. Kia indique que la Stinger V6 devrait franchir le 0 à 100 km/h en 5.1 secondes.
Dernier détail, pour le moment, la Stinger, qui est une propulsion, recevra une option intégrale et sera exclusivement équipée d'une boîte automatique à 8 rapports.
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