La Honda Civic Type-R signe un nouveau record sur le Nürburgring
20/04/2023
Lancée l'année dernière avec un succès international, la Honda Civic Type R 2023 (FL5) continue d'accumuler les récompenses et les distinctions - la dernière en date étant la reprise du record du tour dans la catégorie véhicule de série à traction avant (FWD) sur le célèbre circuit Nürburgring Nordschleife, long de 20,8 km.
Le 24 mars 2023, des membres de l'équipe de développement de la Civic Type R ont ainsi réalisé un tour en 7 minutes 44:881 secondes sur le redoutable enfer vert, ce qui en fait désormais le véhicule de série à traction avant le plus rapide. Ce temps a été établi sur le tracé révisé, désormais plus long (20,8 km), tel que défini par la direction du circuit en 2019.
La nouvelle Honda Civic Type R est motorisée à la base par le même quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres que la précédente version, développant une puissance de 329 ch et un couple de 420 Nm dans sa dernière évolution. Associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, elle aussi actualisée, il permet à la "CTR" de passer de 0 à 100 km/h en seulement 5,4 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 275 km/h.
Mais la hausse de puissance ne fait pas tout. Le nouveau design extérieur plus épuré et aérodynamique de la Civic Type R 2023 a également contribué au temps record, avec des solutions telles que l'aileron arrière et des éléments complexes sous le plancher qui se combinent pour générer une véritable force d'appui supplémentaire.
En outre, l'empattement plus long de 35 mm par rapport à la précédente Type R et la suspension arrière multibras sont associés à une voie arrière nettement plus large pour offrir une meilleure stabilité en virage que son prédécesseur.
Enfin, nous avons appris que le record avait été établi par une version optimisée, actuellement en cours de développement. Cette Type-R "Spéciale" est essentiellement d'une Type R normale à laquelle on a retiré plusieurs équipements pour gagner du poids. Elle perd ainsi le système de navigation par satellite et la climatisation, des capteurs de stationnement et les crochets du filet de chargement. Honda a également renoncé à la fonction d'atténuation automatique du rétroviseur, à l'éclairage de courtoisie du pare-soleil, et les rétroviseurs extérieurs sont des éléments manuels à l'ancienne, sans réglage électrique ni fonction de chauffage. Pour terminer, l'autre astérisque auquel Honda ne fait pas directement mention concerne les pneus, qui ne sont pas les ceux de la Type R standard à sa sortie d'usine mais des Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect.
Nous attendons toujours de savoir combien de poids ce régime draconien permet d'économiser, mais à titre indicatif, la LE pèse 104 livres (47 kg) de moins qu'une Type R ordinaire, bien qu'elle ait bénéficié de l'aide de jantes spéciales en alliage forgé. Quant au moteur et à la suspension, ils restent inchangés.
La Civic Type R a été développée selon le concept "Ultimate Sport 2.0", visant à être le modèle sportif à traction avant ultime, inspirant confiance et excitation aux conducteurs, avec une résonance dans le cœur", explique Hideki Kakinuma, chef de projet de la Civic Type R. "Depuis le lancement de la Civic Type R, la Civic Type R est devenue la voiture la plus populaire du monde. "Depuis le lancement de la Civic TYPE R en 2022, nous avons reçu de nombreuses réponses positives dans le monde entier, dépassant largement nos attentes, mais il y avait une mission supplémentaire que nous devions défier - être le modèle FWD le plus rapide sur le Nürburgring. C'est désormais chose faite !
La vidéo embarquée du tour de référence peut être visionnée ci-dessous :
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