La Renault Megane E-Tech 2025 adopte l'Esprit Alpine
12/03/2025
La nouvelle gamme Mégane E-Tech électrique est désormais disponible à la commande avec la finition Esprit Alpine. Elle reçoit pour l'occasion quelques évolutions technologiques telles que la fonction One Pedal, le chargeur 11 kW bidirectionnel et le service Plug & Charge.
La Mégane E-Tech electric promet de combiner la compacité d'une berline avec la vivacité d'une sportive. Grâce à ses 220 ch, son châssis dynamique et son centre de gravité bas, elle annonce ainsi des sensations de conduite "optimisées" tout en soignant sa nature écologique et technologique. Pour renforcer ce dynamisme, la Mégane E-Tech electric s'enrichit désormais d'une nouvelle finition Esprit Alpine, positionnée entre les versions Techno et Iconic.
Avec l'Esprit Alpine, la sportivité se manifeste toutefois uniquement sur le plan du style. On trouve ainsi de série la teinte exclusive Gris Schiste Satin, les lames avant et arrière Gris Schiste Satin, les jantes alliage noir verni fumé 20 pouces Speedway, le losange teinté Ice black à l’avant, et à l’arrière accompagné par la même finition foncée du monogramme, un décor Noir Grand Brillant autour des vitres latérales, le badge Esprit Alpine sur l’aile avant gauche.
À l'intérieur, l'acheteur appréciera également les sièges au design enveloppant revêtus d’un textile noir embossé et ornés de surpiqûres bleues, un écusson tricolore, les accoudoirs et la console centrale revêtus d’un TEP noir surligné de surpiqures bleues et l'ensemble du cockpit entouré par une pièce décor dans un dégradé de noir et bleu.
En attendant peut-être, l'arrivée d'un châssis plus affûté, à l'image du Rafale 4x4 Atelier Alpine, n'en attendez pas plus malheureusement côté sportivité derrière le volant. Comme pour les autres modèles de la gamme Renault, ni le moteur, ni le châssis, ne sont revus sur cette finition Esprit Alpine.
En revanche, sur les versions équipées du freinage régénératif avec palettes au volant, la Mégane E-Tech electric est désormais dotée d’un cinquième niveau de régénération : la fonctionnalité One Pedal. Elle permet de contrôler à la fois l’accélération et le freinage avec la seule pédale de droite, ce qui dans la grande majorité des situations de conduite s'avère suffisant pour arrêter ou ralentir le véhicule. A noter que la filiale Ampere de Renault introduira cette innovation dans les prochains mois sur les R5 et Scenic E-Tech electric, ainsi que sur la R4 dès son lancement, et cette fonction pourra être implémentée en rétrofit sur les Mégane E-Tech electric produites depuis mars 2024.
Sur toutes les versions, la nouvelle Mégane E-Tech electric 2025 reçoit également le chargeur bidirectionnel AC 11 kW de série et peut toujours être dotée du chargeur AC 22 kW en option. Le chargeur bidirectionnel 11 kW associé à l’adaptateur power to object ajoute la charge bidirectionnelle V2L (disponible en option sur Esprit Alpine) pour fournir l’énergie équivalente à celle d’une prise de courant 220 volts et alimenter de petits appareils électriques. En France, le chargeur bidirectionnel 11 kW, combiné à la borne Mobilize Powerbox Verso et à un contrat d’électricité proposé par Mobilize, permet également de faire des économies en restituant de l'énergie au réseau électrique à certaines heures.
La nouvelle Renault Megane E-Tech Esprit Alpine 2025 est proposée au prix de 41 500 € hors option et éligible au bonus de 4000 e grâce à sa fabrication française. Egalement éligible au CEE, elle est actuellement livrée avec une borne de recharge à domicile Powerbox offerte.
Lire notre essai du Renault Rafale 4x4 300 ch Atelier Alpine
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