[Concept] Renault Filante Record 2025 : l'esprit pionnier
30/01/2025 La Renault Filante Record 2025 n'est pas un concept-car ordinaire. Il s'agit d'une démo-car qui se veut l'incarnation de l'audace et de l'innovation, fusionnant le riche héritage de la marque avec une vision futuriste de la mobilité électrique.
La Renault Filante Record 2025 rend directement hommage à l'histoire et à l'héritage de la marque, qui depuis ses débuts, a toujours utilisé le sport automobile et les records pour valider ses innovations, avant de les appliquer à ses modèles de série. Inspirée par les légendaires 40 CV des records (1925-1926), Nervasport des records (1934) et Etoile Filante (1956), cette monoplace sculptée en soufflerie allie exercice stylistique, recherche d'efficacité aérodynamique et technologies de pointe.
Le concept Renault Filante Record 2025 arbore également une inédite teinte bleue ultraviolet, qui fait passer les reflets de la carrosserie du bleu au violet selon l'angle de vue. Cette couleur rappelle celle de la 40 CV des records mais a été recréée spécialement pour Filante Record 2025.
De nombreux autres détails rappellent les modèles iconiques ayant inspiré le design du démo-car : les projecteurs ronds et les roues séparées de la carrosserie (40 CV des records et Nervasport des records), le carénage des roues (Etoile Filante), la calandre pointue, la position de la cabine, et la sangle de réglage du siège (40 CV des records), etc. Autant de formes et d’éléments qui évoquent le passé tout en s’intégrant parfaitement à la modernité de Renault Filante Record 2025. Ils se fondent harmonieusement avec la vision futuriste du véhicule, créant ainsi un dialogue naturel entre le passé et l’avenir.
Fruit d’une collaboration entre les équipes d’ingénierie, de design de Renault et celles de Ligier Automotive, le démo-car Renault Filante Record 2025 se distingue par son design ultra-aérodynamique, optimisé pour atteindre des performances exceptionnelles. Mais l'inspiration principale derrière la silhouette de ce démo-car vient du monde aéronautique. Sous sa bulle aérodynamique et protectrice, la cabine rappelle celle des avions de chasse, tandis que chaque détail de la carrosserie est optimisé pour réduire la résistance à l’air, avec des éléments visuels qui rappellent les courbes et les formes des avions de haute performance.
Autre élément marquant, le carénage des roues avant et arrière est, à la fois un élément de style et une solution aérodynamique essentielle. Il contribue à renforcer l’aspect monolithique de la voiture tout en améliorant sa pénétration dans l’air. Combiné aux larges flasques de roues latérales, ce choix permet également de créer une silhouette fluide, sans interruption visuelle.
L’allègement a été l’objectif majeur du développement de Renault Filante Record 2025, afin de maximiser son efficacité énergétique et donc son autonomie. En maximisant l’utilisation de la fibre de carbone, matériau-clé pour réduire le poids des éléments de châssis et de carrosserie sans compromettre leur résistance structurelle, les ingénieurs ont réussi à maintenir le poids de Renault Filante Record 2025 sous la barre des 1 000 kilos, dont 600 kg de batterie, tout en optimisant la rigidité et la sécurité du véhicule.
L’optimisation topologique est l'une des innovations clés qui a permis de réduire significativement le poids du véhicule. Cette méthode consiste à conserver uniquement la matière là où elle est nécessaire, c'est-à-dire dans les zones soumises à des efforts mécaniques spécifiques. Grâce à des calculs informatiques avancés, les ingénieurs ont pu déterminer les zones où la matière devait être maintenue pour garantir la solidité du démo-car et celles où elle pouvait être supprimée pour alléger la structure sans affecter la performance. Cette approche, rendue possible par des logiciels de simulation stimulés par l’intelligence artificielle permet de créer des pièces à la fois légères et robustes, uniquement où il y en a besoin.
Le démo-car Renault Filante Record 2025 sera exposé au salon Rétromobile à Paris du 5 au 9 février 2025 avant de partir à l’assaut d’un record d’efficience au premier semestre.
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