Lotus Elise Club Racer 2
23/02/2011
En pleine mutation, le petit constructeur britannique n'a pas manqué de froisser quelques puristes de la première heure en dévoilant ses projets d'avenir... Adieu light is right, place au profit !
Néanmoins, c'est sans doute afin de calmer les puristes que Lotus revient à Genève avec une nouvelle version Club Racer de l’Elise. Mieux qu'une simple déclinaison marketing (quoique...), cette première évolution de l'Elise S3 se pare d'une teinte Bleu ciel spécifique et se paie même le luxe de perdre 24 kg pour en afficher seulement 845 sur la balance. Une sorte de retour aux sources pour la, toujours jeune (14 ans de carrière !), Lotus Elise...
A l'image des 911 GT3 chez Porsche, tout a été revu à la baisse (batterie, insonorisants, sellerie, équipement de confort). Tout... sauf le prix, qui s'établit à 34.500€.
La puissance n'a pas non plus été réduite, heureusement, et le récent 1.6L Toyota délivre toujours 136 ch et 160 Nm de couple, avec sur commande, l'augmentation possible de ces données via le Power Pack composé d’un échappement sport et d’un nouveau filtre à air (+6 ch et +5 Nm).
Avec une consommation moyenne de 6,28 l/100 km (149 grammes de CO2/km) et 0 à 100 km/h en 6,5 secondes, la Lotus Elise Club Racer offre toutefois l'un des meilleurs rapports prix/performances du moment. Futur collector ?
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