Lotus Evora GT410 : profitez des soldes !
29/01/2020
Lotus lance une nouvelle version de l'Evora qui fête cette année ses 10 printemps : la GT410. Deuxième modèle de la gamme, elle rejoint l'Evora GT410 Sport (voir notre essai) avec la même motorisation tout en bénéficiant d'une présentation revue.
Extérieurement, vous reconnaîtrez ce millésime 2020 de l'Evora GT410 à ses nouveaux coloris, y compris certaines nuances historiques du passé de Lotus, ou encore à ses jantes. Bref, rien de bien nouveau.
La nouvelle Lotus Evora GT410 est conçue pour être utilisable «tous les jours». En plus du régulateur de vitesse, des sièges chauffants et du radar de recul arrière, Lotus livre des sièges sport Sparco, une climatisation, une caméra de recul et un système d'infodivertissement haut de gamme avec navigation par satellite, Apple CarPlay et radio numérique DAB en série. Une isolation acoustique accrue de permet de réduire le bruit de la route et du moteur, même s'il semble difficile de se lasser de la mélodie du V6 ! Les garnitures de porte de la GT410 reçoivent aussi des accoudoirs et des bacs de rangement intégrés, comme quoi tout finit par arriver !
La voiture a un taux d'amortisseur révisé par rapport à la GT410 Sport. Bien qu'il offre toujours une expérience exceptionnelle axée sur les performances, cela crée une conduite plus conforme pour un confort amélioré dans le monde réel. L'utilisation de pneus toutes saisons Michelin Pilot Sport 4S signifie une meilleure facilité d'utilisation toute l'année, tandis qu'un nouveau hayon arrière présente une grande section vitrée pour une meilleure visibilité arrière.
Les mises à niveau ci-dessus s'ajoutent au niveau déjà élevé d'équipement standard d'Evora. Ceux-ci comprennent un toit de couleur carrosserie, des seuils latéraux, un hayon, un panneau d'accès avant et des rétroviseurs, des étriers de frein AP Racing rouges et des jantes en alliage coulé à rayons en V argent ou noir brillant, 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière .
Les ventes de l'Evora n'ayant jamais atteint les niveaux espérés, cette nouvelle version est un moyen de rectifier le tir sur des tarifs qui avaient beaucoup flambé ces dernières années. Avec un prix débutant désormais à 100 800 €, la nouvelle Lotus Evora GT410 s'affiche 11 000 € de moins que la Sport 410. Malheureusement avec un malus qui a pris de son côté 10 000 € au 1er janvier, cet effort pourrait bien rester vain...
Lire notre essai de la Lotus Evora GT410 Sport
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