MINI Countryman Cooper S E ALL 4
27/10/2016
C'était annoncé et prévisible, MINI arrive sur le créneau des hybrides rechargeables. Et pour frapper les esprits, c'est le tout nouveau Countryman (R60) qui devient le plus branché de la gamme avec une inédite version Cooper S E ALL 4.
Chez Mini, les voitures vertes seront donc identifiées avec des badges jaunes. C'est le cas ici des logos S et E qui ornent la carrosserie du nouveau Countryman Cooper S E. Invisible de l'extérieur, la prise pour la recharge est cachée sous le logo dans l'aile avant gauche. La batterie lithium ion de 7,6 kWh est cachée sous la banquette arrière, réhaussée pour l'occasion. Mini précise à cet effet que le coffre a un volume « légèrement inférieur » à celui des autres Countryman. heureusement, dans le même temps le nouveau Countryman gagne 20 cm en longueur, devenant du même coup beaucoup plus habitable et familial. À bord, le bouton de mise en route vire au jaune lui aussi et la présentation du nouveau Countryman fait un saut qualitatif tout en restant totalement fidèle aux codes de la marque, avec un gros écran rond au centre.
A l'instar de VW et sa Golf GTE, MINI pose donc un pied en terrain écologique par le biais d'un modèle sportif. Un choix étonnant mais rationnel, dans la mesure où la base technique existait déjà chez BMW, via le BMW Série 2 Active Tourer 225e xDrive. Le Countryman conserve donc l'association du 3 cylindres essence 1.5 de 136 ch pour animer le train avant et du bloc électrique de 65 kW (env. 90 ch) pour l'arrière. Disposant ainsi au total de 224 ch et 385 Nm (220 dès 1250 tr/mn en thermique + 165 disponible immédiatement en électrique) répartis différemment aux 4 roues motrices selon les 3 modes de conduites disponibles. Avec un 0 à 100 km/h en 6,9 secondes, le Countryman Cooper S E n'usurpe pas son nom ni son statut de haut de gamme.
Toujours baptisé ALL 4, le système intégral se fait ici sans lien mécanique entre les deux essieux, tout étant géré par le biais de l'ESP et de la gestion d'énergie. La boîte automatique à 6 rapports est imposée et MINI annonce une consommation en cycle mixte de 2,1 L/100 km, avec une autonomie électrique de 40 km (vitesse limitée à 125 km/h) et des rejets de C02 de 49 g/km. Avec le système Wallbox de BMW, le Countryman Cooper S E ALL 4 se recharge en seulement 2h15, soit 1h de moins que sur une prise classique.
Le tarif du MINI Countryman Cooper S E ALL 4 n'a pas été dévoilé, mais pourrait dépasser la barre des 40 000 € lorsqu'il sera commercialisé en 2017.
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