Morgan Aero GT
06/03/2018
Morgan prépare le remplacement de l'Aero 8, sortie en 2001. Après 17 ans de carrière, seulement pourrait-on dire, celle qui était le premier véritable nouveau modèle de la marque depuis 1960 va donc tirer sa révérence en beauté. Car avant cette échéance, le constructeur britannique va encore construire 8 voitures supplémentaires, toutes déjà vendues, avec l'Aero GT. Avec l'édition Plus 8 50th Anniversary (également dévoilée aujourd'hui au Salon de Genève), l'Aero GT sera ainsi la dernière Morgan à utiliser un moteur atmosphérique.
L'Aero GT repose sur une structure en aluminium - en rupture avec les cadres en bois traditionnels de Morgan - recouverts de panneaux de carrosserie en aluminium également. Pour la GT, cette carrosserie a même été optimisée aérodynamiquement, notamment au niveau des ailes avant et de l'arrière qui reçoit un diffuseur, comme la version GT3.
Le V8 N62 BMW, déjà disparu du catalogue Munichois, conserve ses 367 ch mais envoie la GT à 100 km/h en 4"5. A environ 150.000 € l'unité, chaque exemplaire a sera conçu individuellement par le client avec le concepteur en chef de Morgan et personnalisé dans les moindres détails, comme il se doit...
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