Nismo en France
14/11/2013
Nissan Motorsport est, au même titre que Renault Sport ou AMG, un département compétition. Il existe depuis près de 40 ans et il n’avait jamais – officiellement – posé sur ses roues sur notre territoire. C’est à présent chose faite ! Après Infiniti, voici donc une autre branche du groupe Nissan à venir s’implanter en France. Tant mieux pour tous les amateurs de voitures de sport.
Les prévisions de vente de la Juke Nismo, premier modèle distribué chez nous, sont comprises entre 600 et 700 unités par an. Pour le moment, le constructeur nippon est dans les temps. Pour rappel, le crossover Nissan partage sa mécanique avec la Clio 4 RS. Il s’agit d’un 1.6L turbocompressé. Toutefois, la cartographie diffère d’un continent à l’autre. Sur la japonaise, plus lourde de 150 kg, le bloc se révèle plus creux du fait du déclenchement tardif du turbo. De plus, là où Renault impose la boite à double embrayage EDC, la Juke offre le choix entre une traditionnelle boîte mécanique et une CVT à sept rapports. Une variante quatre roues motrices est également disponible en option. Vendue à partir de 26.490 €, elle vise une large clientèle. Ce ne sera pas le cas de sa variante RS, officiellement confirmée, et qui arrivera dans les mois à venir. Au-delà d’une puissance revue à la hausse, ce sont surtout les réglages des trains roulants qui seront au centre des attentions des ingénieurs.
C’était l’objet de notre venue au Castellet : Découvrir si la déclinaison Nismo de la 370Z allait la transfigurer. Les spécificités techniques promettent un moteur légèrement regonflé et des réglages châssis affinés. A moins de 45.000 €, le rapport prix/puissance reste difficile à égaler. Mais avec le malus écologique qui s’abat sur nos contrées, Nissan France ne table pas sur plus de 10% des ventes totales de la Z. Pour en savoir plus sur la 370Z Nismo, lisez notre essai.
Nismo devait enfin s’attaquer à la GT-R. Il n’y a plus que quelques semaines à attendre pour que le rêve devienne réalité. Aucun détail n’a encore filtré sur les caractéristique de Godzilla même s’il y a fort à parier que la barre des 600 ch sera approchée, si ce n’est atteinte. De quoi conserver la petite centaine d’exemplaires vendus en France chaque année. N’oublions pas que Nissan est aussi présent sur le secteur de l’électrique avec la Leaf. La Leaf qui avait fait l’objet, en avril 2011, d’un concept Nismo baptisé RC. Un coup pour rien ? Probablement pas…
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