Nissan GT-R SpecV, la légende est en marche
10/01/2009
S'il y a bien un titre que la Nissan GT-R pourrait recevoir sans l'ombre d'une contestation, c'est bien celui de la meilleure campagne de communication. Quasiment du jamais vu pour une sportive d'ailleurs. Depuis plus d'un an, il ne se passe presque pas une semaine sans qu'un buzz, une nouveauté ou une rumeur ne coure concernant la surprenante GT-R. Sportive de haut niveau, vendue la moitié du prix d'une Porsche ou Ferrari équivalente, la Nissan a créé l'évènement avec son positionenment presque discount dans le segment.
Toutefois, cette politique agressive ne saurait trouver grâce aupès des puristes amateurs d'exclusivité pour qui l'argent n'est pas le principal critère d'achat. Nissan propose alors lui-même une version de pointe de sa GT-R, la Spec V. Avec un clip de 2 mn tourné sur le lieu de son premier exploit, le Nurburgring, la marque dévoile la future évolution de son missile qui défie les supercars, en créant une nouvelle fois du marketing viral.
La GT-R SpecV se sépare donc de 60 kg en utilisant des éléments de carrosserie en carbone et de nouvelles jantes allégées en aluminum chaussée de pneus semi-slicks. La SpecV est une sticte 2 places, livrée avec des baquets en carbone Recaro. Tout en conservant sa puissance de 480 ch, la Nissan élève son potentiel mécanique grâce à un système d'overboost : le couple est augmenté sur les derniers rapports afin d'offrir des reprises encore plus eficaces.
Le freinage en carbone-céramique, les suspensions course complètent le package SpecV qui fait de la GT-R une rivale directe de la 911 GT2, y compris d'un point de vue technique. le tarif, bien que restant très concurrentiel face à la 911, prend une grosse claque au passage : environ 127.000 € , soit 50.000 de plus !
La Nissan GT-R SpecV arrivera en Europe dans l'année, mais faute d'en avoir une, il se trouvera bien quelques préparateurs avisés pour transformer une "simple" GT-R en une machine plus affûtée pour la piste...
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