Nouvelle BMW M5 G90 : l'hybride salvateur
26/06/2024
La BMW M5 est la fondatrice du segment des berlines hautes performances. Lancée il y a 40 ans, elle est depuis considérée comme la berline d’affaires la plus sportive et la plus dynamique au monde. Dynamique de conduite, agilité et précision d’une berline hautes performances. Le tout complété par la polyvalence et le haut niveau de confort routier au quotidien d’une berline d’affaires. La septième génération (G90) s'appuie sur ses prédécesseurs, tout en se tournant vers l'avenir.
Par rapport à la Série 5 standard, la nouvelle BMW M5 Berline attire l'attention avec ses grandes entrées d'air à l’avant et des lamelles horizontales M désormais typiques dans la grande double calandre BMW, éclairée avec le pack BMW Iconic Glow de série. S’y ajoutent les rétroviseurs extérieurs M et les doubles sorties d’échappement M, encadrées par des ailettes de guidage d’air. La nouveauté, c’est le logo M5 estampé, que l’on peut voir en mat pour la première fois dans la surface brillante du pan Hofmeister au niveau du montant C. quotidien.
La nouvelle BMW M5 Berline a notablement grandi dans toutes ses dimensions, y compris malheureusement son poids avec ses 2430 kg à vide. L'augmentation de la largeur, due aux passages de roues et aux longerons plus musclés, est particulièrement frappante. Comparé à la BMW Série 5 Berline, ils élargissent la BMW M5 Berline de 75 millimètres à l'avant et de 48 millimètres à l’arrière. La largeur totale du véhicule est désormais de 1 970 millimètres (modèle précédent : 1 903 mm). Cela génère une assise encore plus large sur la route. Cet effet est encore accentué par les tabliers avant et arrière qui descendent bas. Le design avant et les lignes modifiées et particulièrement frappantes au-dessus des passages de roues arrière sont des caractéristiques distinctives claires de la nouvelle BMW M5 Berline. L'aspect est monolithique et la proportion de surfaces peintes est élevée. Sur ce point également, la nouvelle BMW M5 Berline se distingue nettement de la génération précédente. Ses performances sont indéniables, son design est épuré.
Après la BMW XM, la nouvelle BMW M5 est donc le deuxième modèle hautes performances électrifié de BMW M GmbH. Elle reprend en effet du gros SUV sa motorisation M Hybrid associant le V8 de 4,4 litres de 585 ch à un moteur BMW eDrive de 5ème génération délivrant 197 ch/145 kW et un couple maximal de 280 Nm avec un étage de pré-engrenage permettant d'augmenter le couple effectif à l’entrée de la transmission à 450 Nm. Ensemble, ils génèrent une puissance combinée de 727 ch/535 kW et un couple maximal de 1 000 Nm.
Ainsi, la nouvelle BMW M5 Berline accélère de zéro à 100 km/h en 3,5 secondes et de 0 à 200 km/h en seulement 10,9 secondes. Mais au-delà des performances pures qui dans l'ensemble ne progressent pas, on retient que l'hybridation permet surtout à la nouvelle M5 d'afficher une consommation WLTP comprise entre 1.6 et 1.7 l/100 km et des émissions de CO2 combinées de 37 à 39 g/km... Voilà de quoi éviter un très gros malus CO2 en France et devenir virtuellement moins chère qu'une M3 par le jeu des taxes ! Cela étant, le principal marché de la M5 devrait rester les USA.
La première mondiale de la nouvelle BMW M5 aura lieu au Goodwood Festival of Speed en Angleterre en juillet et la production à l'usine BMW Group de Dingolfing débutera au même moment. Le lancement sur le marché mondial de la nouvelle BMW M5 débutera en novembre 2024 et sera accompagné de l'introduction de la nouvelle BMW M5 Touring. La nouvelle BMW M5 Berline sera affichée à partir de 159.000 € en France.
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